智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備投資將迎來(lái)下一個(gè)高峰

據(jù)預(yù)計(jì)，未來(lái)，智能倉(cāng)儲(chǔ)存在巨大市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)到2020年，智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模超954億元。

關(guān)于智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，看好物流系統(tǒng)集成商和新型智能物流裝備供應(yīng)商。

物流系統(tǒng)集成商研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)、產(chǎn)品附加值較高，對(duì)上游具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，整體設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成能力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的主要標(biāo)志，因此，看好系統(tǒng)集成商的發(fā)展前景。另外，關(guān)注代表智能物流發(fā)展方向的新型智能物流裝備供應(yīng)商。

在使用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候可以更加有效的利用倉(cāng)庫(kù)的空間，提高廠庫(kù)的利用率，這樣企業(yè)就能存放更多的商品。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)分為硬件和軟件維護(hù)。軟件包括倉(cāng)庫(kù)管理軟件的維護(hù)、穿梭子母車系統(tǒng)維護(hù)（含plc系統(tǒng)和激光測(cè)距，停電光速等）、AGC小車系統(tǒng)、堆垛機(jī)系統(tǒng)等。軟件系統(tǒng)的維護(hù)一般需要承包商維護(hù)，企業(yè)很難自主維護(hù)。

硬件系統(tǒng)的維護(hù)相對(duì)與軟件系統(tǒng)的維護(hù)來(lái)講，工作量比較大。硬件系統(tǒng)的維護(hù)包括貨架、輸送線、分揀線穿梭子母車硬件部分、堆垛機(jī)硬件部分、AGV小車硬件部分。

立體倉(cāng)庫(kù)輸送線

對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)就要用到倉(cāng)庫(kù)主要用于存放貨物。目前大家最常見(jiàn)的就是平面?zhèn)}庫(kù)，但是這類倉(cāng)庫(kù)的使用率較低，遠(yuǎn)比不上自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

輸送線的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要利用PLC控制技術(shù)，使系統(tǒng)按照生產(chǎn)指令，通過(guò)系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別功能和輸送線系統(tǒng)，自動(dòng)地和柔性地把托盤箱里的生產(chǎn)物料，以路徑、速度，準(zhǔn)確地從生產(chǎn)場(chǎng)地的一個(gè)位置輸送到另一個(gè)位置，完成生產(chǎn)物料的時(shí)空轉(zhuǎn)移，保證各種產(chǎn)品的生產(chǎn)按需要協(xié)調(diào)地進(jìn)行和按需要迅速地變化。通過(guò)分析所選方案在工作環(huán)境發(fā)生變化后是否會(huì)發(fā)生變化，可以發(fā)現(xiàn)方案存在的潛在缺陷。在這個(gè)過(guò)程中，路徑控制成為輸送線自動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵，而系統(tǒng)其他部分則圍繞路徑控制進(jìn)行相應(yīng)工作。