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圓鋼化學(xué)成分

圓鋼，鋼材的一種。圓鋼有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。

化學(xué)成份

碳 C ：0.32～0.40

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：0.80～1.10

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030

銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

鉬 Mo：0.15～0.25

新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)圓鋼市場(chǎng)的影響

根據(jù)圓鋼廠家市場(chǎng)調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%。新能源汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)到180萬輛，占全球市場(chǎng)50%以上，相比去年上漲0.9個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)樵趯?duì)新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)過程中對(duì)圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動(dòng)了圓鋼的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動(dòng)了銅需求的旺盛。事實(shí)上，新能源汽車所需的圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的圓鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長(zhǎng)30倍，年銷量將由目前的不足100萬輛增長(zhǎng)至2440萬輛。則全球每年將增加10萬噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來新能源汽車的年銷售量為2500萬臺(tái)，則預(yù)計(jì)全球每年對(duì)圓鋼的需求量將超過30萬噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，那么未來的圓鋼的市場(chǎng)也是受益匪淺的，相信在未來的不斷發(fā)展過程中，圓鋼市場(chǎng)將保持增勢(shì)上漲。

在生產(chǎn)自動(dòng)過程中，圓鋼的操作模式是怎樣的？

在圓鋼的生產(chǎn)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在操作方式上，針對(duì)不同的操作環(huán)境及工作目的，操作模式越來越細(xì)化，主要分為以下四種：  

(1)自動(dòng)模式：僅僅在這種模式下才能軋鋼，這一般也是能夠正常軋鋼生產(chǎn)的條件；  

(2)模擬操作模式：其主要目的是提供給操作人員以驗(yàn)證在軋鋼前各活套起套輥、剪機(jī)等動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況是否正常，以及初始狀態(tài)是否正確，軋制控制是否異常；

(3)機(jī)旁模式：在機(jī)旁工作模式下，可以實(shí)現(xiàn)在操作現(xiàn)場(chǎng)通過手動(dòng)控制完成一些設(shè)備動(dòng)作，如爬行、轉(zhuǎn)動(dòng)剪機(jī)、換輥等；

(4)堆修模式：維修模式不是用來軋鋼的，僅僅是用以查看設(shè)備及其運(yùn)行情況的，并具有電器與機(jī)械少連結(jié)的特性。