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管子彎管機(jī)面臨的問(wèn)題及解決措施

目前在國(guó)內(nèi)管子彎管機(jī)的使用過(guò)程中，主要面臨以下幾個(gè)問(wèn)題：

一、常用的管子彎管機(jī)使用的模具通常是針對(duì)碳鋼管，對(duì)于合金鋼管、不銹鋼管的彎曲，由于材質(zhì)的不同特性，缺乏相應(yīng)的技術(shù)積累，往往無(wú)法得到理想的彎管截面變形率及彎管角度。

二、對(duì)于較大扭矩（功率）的彎管機(jī)，由于存在設(shè)計(jì)的盲區(qū)，容易造成靜不定、失穩(wěn)現(xiàn)象及共振問(wèn)題。同時(shí)控制電路的設(shè)計(jì)也缺乏相應(yīng)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。較大扭矩(功率)的高質(zhì)量的直流電機(jī)在國(guó)內(nèi)也很難找到供應(yīng)商。

三、電動(dòng)管子彎管機(jī)主要用于5．08 am(2英寸)以下管道的彎曲，彎管半徑一般小于25．4 am (10英寸)。對(duì)于較大的彎管半徑，一般無(wú)法找到相對(duì)適應(yīng)的機(jī)器與模具。對(duì)于彎管半徑大于30．48 am(12英寸)的彎管模具不僅投資較大，而且模具的澆注過(guò)程的變形也難以控制，同時(shí)對(duì)于這種模具的設(shè)計(jì)也需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累。

解決方案

針對(duì)上面的三大彎管技術(shù)的瓶頸，專家給出以下措施：

一、基于合金鋼管、碳鋼管等的材質(zhì)的不同特性，彎管模具的溝槽設(shè)計(jì)具有不同的截面要求。在相應(yīng)的使用單位的支持下，在大量的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，基本摸索出不同材質(zhì)的彎管模具的溝槽設(shè)計(jì)。

同時(shí)對(duì)于不同壁厚的管道彎曲，即使材質(zhì)相同，也具有不同的設(shè)計(jì)要求。例如薄壁管彎曲時(shí)需要的雙支撐輥輪的設(shè)計(jì)要求。

二、對(duì)于大的管徑、壁厚、彎管半徑都需要較大扭矩(功率)的彎管機(jī)，由于設(shè)計(jì)的盲區(qū)，容易造成失穩(wěn)現(xiàn)象及共振問(wèn)題。需要對(duì)支撐輥輪的支架采取偏心壓桿的校核。

三、對(duì)于彎管半徑大于30．48 em(12英寸)的彎管模具投資是必須的，然而設(shè)計(jì)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)更加需要注意。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)以往中、小型模具的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在關(guān)鍵的部位留出較大的機(jī)加工余量，用來(lái)抵消澆注時(shí)產(chǎn)生的變形。對(duì)于模具的澆注過(guò)程也需要十分小心的控制，避免較大的澆注變形。

如何合理改善管子彎管機(jī)的液壓系統(tǒng)

管子彎管機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于造船、 鍋爐、 化工、 空、金屬結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝以及機(jī)械制造等領(lǐng)域的設(shè)備。彎管機(jī)的種類有很多，按彎曲形式分為壓彎式、纏繞式和擠壓式等;按照彎曲時(shí)是否加熱可分為按傳動(dòng)方式的不同又可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)等形式。根據(jù)不同的用戶需求，彎管機(jī)可以彎曲各種平面管與立體大彎曲半徑與小彎曲半徑等各種管子。我們知道液壓彎管機(jī)工作原理是由電動(dòng)油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入工作油缸內(nèi)，高壓油推動(dòng)工作油缸內(nèi)柱塞，產(chǎn)生推力，通過(guò)彎管部件彎曲管子。

其優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾種： 1、管子彎管機(jī)采用觸熒幕加數(shù)控模組，對(duì)話式操作，程式設(shè)定簡(jiǎn)便容易； 2、床身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易變形； 3、每一檔可設(shè)定16個(gè)彎管角度，記憶體可儲(chǔ)放16組檔案； 4、俱慢速定位功能，彎管角度穩(wěn)定，重復(fù)精度達(dá)±0.1°； 5、錯(cuò)誤訊息在屏幕上顯示，幫助操作者立即排除； 6、提供自行研發(fā)之座標(biāo)轉(zhuǎn)換彎管加工值，軟體可選購(gòu)裝在桌上型電腦編輯計(jì)算等。

當(dāng)然，缺點(diǎn)也有，早期的彎管機(jī)液壓系統(tǒng)由一個(gè)11kW的電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)排量為25 mL 的油泵為系統(tǒng)供油，系統(tǒng)的工作壓力一般為16 MPa。其夾緊、導(dǎo)向、芯棒油缸的動(dòng)作分別為單獨(dú)動(dòng)作，由各自的電磁換向閥控制。彎管時(shí)主彎曲油缸與隨動(dòng)油缸將同時(shí)動(dòng)作，此時(shí)，彎曲油缸和隨動(dòng)油缸的換向閥同時(shí)得電。雖然可以用節(jié)流閥調(diào)節(jié)隨動(dòng)油缸的運(yùn)動(dòng)速度，使之與主油缸運(yùn)動(dòng)速度保持一致，但卻無(wú)法排除其壓力相互干擾的問(wèn)題。而且夾緊油缸和導(dǎo)向油缸采用的是“O”型機(jī)能的換向閥，其保壓效果不是很好，在彎管時(shí)會(huì)出現(xiàn)由于夾不緊管子而彎出廢品的現(xiàn)象。

管子彎管機(jī)設(shè)備使用中要注意什么問(wèn)題

管子彎管機(jī)在生活中是很常見的，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但畢竟是機(jī)器，因?yàn)樗鼈儽辉O(shè)計(jì)為彎曲金屬使用，有一定的危險(xiǎn)性，操作不當(dāng)?shù)脑挄?huì)有一定的危險(xiǎn)性。管子彎管機(jī)傳動(dòng)主軸裝配時(shí)直接從機(jī)頭上部插入，安裝精準(zhǔn)，維護(hù)方便，彎管主軸與傳動(dòng)鏈輪整體鍛造，整體加工，整體滾齒，無(wú)鍵連接，受力均勻，由雙油缸驅(qū)動(dòng)，彎管過(guò)程中，轉(zhuǎn)臂在接近彎曲設(shè)定的角度前液壓系統(tǒng)自動(dòng)節(jié)流緩沖，極大的提高了彎曲精度，快速?gòu)?fù)位，返回過(guò)程中接近始點(diǎn)設(shè)有節(jié)流緩沖，極大的提高了復(fù)位精度和工作效率。

1、彎管機(jī)床身部分：床身部分采用槽鋼焊接主軸框架，主軸上下軸承支承板用15mm厚鋼板裝于框架內(nèi)。

2、系統(tǒng)部分：液壓系統(tǒng)部分采用民用附件或飛機(jī)液壓附件均可。

3、傳動(dòng)部分：傳動(dòng)部分由油缸、齒條、齒輪、傳動(dòng)軸組成。

4、模具部分：模具部分是根據(jù)不同形面直徑制作的輔助工具，采用軸承鋼或軋輥鋼制成，熱處理HRC48~52。

5、夾緊部分：液壓夾緊部分由滑板、搖臂、和液壓油缸組成，油缸的伸縮帶動(dòng)搖臂運(yùn)動(dòng)。

6、電器部分。

微電腦控制器可預(yù)置16種角度，可利用彎管機(jī)的腳踏開關(guān)一次性完成整個(gè)工藝流程。彎管機(jī)機(jī)頭部位和床身部位加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，并經(jīng)退火處理消除內(nèi)應(yīng)力，整體有足夠的強(qiáng)度和剛性，防止變形。傳動(dòng)主軸裝配時(shí)直接從機(jī)頭上部插入，安裝精準(zhǔn)，維護(hù)方便，彎管主軸與傳動(dòng)鏈輪整體鍛造，整體加工，整體滾齒，無(wú)鍵連接，受力均勻,由雙油缸驅(qū)動(dòng)，彎管過(guò)程中，轉(zhuǎn)臂在接近彎曲設(shè)定的角度前液壓系統(tǒng)自動(dòng)節(jié)流緩沖，極大的提高了彎曲精度，快速?gòu)?fù)位，返回過(guò)程中接近始點(diǎn)設(shè)有節(jié)流緩沖，極大的提高了復(fù)位精度和工作效率。