無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司主營(yíng)：活塞桿,精密活塞桿,精密導(dǎo)軸
出現(xiàn)油缸活塞桿變色，主要有以下三點(diǎn)：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）；

2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專用液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同

3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分。建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果

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精密活塞桿等重要知識(shí)的掌握

精密活塞桿與活塞桿，其所涉及到的提問(wèn)，及其對(duì)應(yīng)的答案，將是下面的主題。那么，就采用一問(wèn)一答這一形式來(lái)進(jìn)行吧。

(1)精密活塞桿，其的密封，是否會(huì)影響到整個(gè)機(jī)器設(shè)備的性能和使用壽命呢？

答：精密活塞桿，其的密封，是會(huì)影響到整個(gè)機(jī)器設(shè)備的性能和使用壽命的，而且其影響還不小。

(2)液壓缸活塞桿，其是否一定要進(jìn)行表面淬火?。?

答：這個(gè)不一定，主要是看具體的要求。

(3)雙活塞桿液壓缸，其中兩活塞桿直徑是否是相等的？

答：雙活塞桿液壓缸，其中兩活塞桿的直徑，可以相等，也可以不相等。

活塞桿減震器工作原理簡(jiǎn)述

活塞桿減震器其工作原理是當(dāng)車架和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)；

日常使用的懸架系統(tǒng)是由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝活塞桿減振器，為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器；

在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)；活塞桿減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞，因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。

此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。