該訓(xùn)練艙包括有B737-800飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙一段、B737-800前門(mén)區(qū)、廚房、衛(wèi)生間和B737-800后門(mén)區(qū)等。外觀形狀與B737-800型真飛機(jī)一致，總長(zhǎng)17.5米

l 簡(jiǎn)易的飛機(jī)前登機(jī)門(mén)；

l 簡(jiǎn)易的飛機(jī)后登機(jī)門(mén)；

l 三維的行李箱（全部為功能的）；

l 經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙旅客座椅；

l 飛機(jī)乘務(wù)員座椅；

l 各門(mén)區(qū)站位的出口標(biāo)志信號(hào)；

l 功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)；

l 艙內(nèi)各種燈光等；

l 仿真的飛機(jī)衛(wèi)生間；

l 仿真的飛機(jī)廚房；

1.2機(jī)艙門(mén)

該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的機(jī)艙：

l 簡(jiǎn)易的左一艙門(mén)

l 簡(jiǎn)易的左二艙門(mén)

l 三維右側(cè)一個(gè)翼上逃離窗

1.3座位設(shè)置該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的座位： 

l 客艙4個(gè)頭等艙旅客座位；

l 客艙30個(gè)經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅；

l 乘務(wù)員座位3個(gè)

1.4分艙設(shè)置 

整個(gè)訓(xùn)練艙分為以下幾個(gè)艙段：

l B737-800前門(mén)區(qū)

l B737-800頭等艙

l B737-800經(jīng)濟(jì)艙

l B737-800后門(mén)區(qū)

2、機(jī)艙門(mén)

2.1簡(jiǎn)易門(mén) 

訓(xùn)練艙的左一門(mén)（B737-800型）和左二門(mén)（B737-800型）為簡(jiǎn)易門(mén)。從外表看，這些門(mén)非常像真實(shí)的艙門(mén)，也配備有如下裝置： 

l 內(nèi)部門(mén)手柄

l 觀察窗

l 滑梯壓力指示觀察口

l 預(yù)位警示繩

l 艙門(mén)存放預(yù)位桿掛鉤

l 陣風(fēng)鎖

l 輔助手柄

l 模擬滑梯包 

但它們只能像普通建筑物門(mén)那樣打開(kāi)，不具有運(yùn)動(dòng)軌跡、重量和慣量的仿真。

為了防止簡(jiǎn)易門(mén)的不慎打開(kāi)，這些門(mén)是可以扣上（非鎖死）的，并且艙門(mén)內(nèi)手柄不可以轉(zhuǎn)動(dòng)。 

2.2三維右側(cè)翼上逃離窗 

在訓(xùn)練艙右側(cè)的翼上逃離窗為三維門(mén)的。從外表看，它們非常像真實(shí)的翼上逃離窗，外觀噴漆仿真。

3、內(nèi)部設(shè)施 

3.1 衛(wèi)生間 

訓(xùn)練艙在前后門(mén)區(qū)各設(shè)置一個(gè)仿真衛(wèi)生間。衛(wèi)生間配備有門(mén)上標(biāo)識(shí)、內(nèi)部燈光、鏡子、手紙架、紙巾箱、洗手池、馬桶。 

3.2 廚房 

按照真實(shí)飛機(jī)的站位，在前門(mén)區(qū)設(shè)置了一組仿真廚房（G1A和G1B）,廚房的外形、位置等均與真是飛機(jī)的廚房一致。

廚房均用符合材料制成，即防火、環(huán)保，又具有極高仿真效果。廚房的外形、插件位置的配置均與真實(shí)飛機(jī)的廚房一致。廚房上的各種標(biāo)簽和圖標(biāo)等，均是仿真制造和安裝的。

廚房?jī)?nèi)的燈光將按照真實(shí)飛機(jī)的燈光仿真制造，各種燈的外形、色澤、亮度等，都仿真制造。燈管選用佛山照明T4高效能日光燈，與真實(shí)飛機(jī)相仿。 

廚房配備2個(gè)餐車，均采用鋁合金和高級(jí)工程塑料制作，仿真制作內(nèi)部結(jié)構(gòu)，功能與真實(shí)餐車相仿。

3.3 多媒體控制室 

控制設(shè)備：

l 等同與駕駛艙控制功能的燈光，觸摸屏控制系統(tǒng)； 

3.4 旅客座椅 

客艙將設(shè)置5排（30個(gè)座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實(shí)的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機(jī)上一致的真實(shí)功能.

3.5乘務(wù)員座椅 

訓(xùn)練艙內(nèi)設(shè)置有3組乘務(wù)員座椅。乘務(wù)員座椅是全真的，包括外觀、功能和安全帶等，操作與真實(shí)飛機(jī)的乘務(wù)員座椅一致。

3.6 行李箱 

艙內(nèi)根據(jù)飛機(jī)的真實(shí)布局，安裝有行李箱，行李箱均由進(jìn)口復(fù)合材料制成，內(nèi)部的彈簧等零件，將采用仿真零件，功能和外觀與真實(shí)B737-800系列飛機(jī)一致。 

3.7 旅客服務(wù)面板 

在艙內(nèi)的行李箱下方配置四組功能的旅客服務(wù)面板。其閱讀燈、呼喚鈴等均可以像飛機(jī)上一樣使用。

功能旅客服務(wù)面板的配置如下功能：

l 旅客呼叫功能

l 閱讀燈可操作功能

l “請(qǐng)勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈

l 服務(wù)面板上的喇叭

l 可自動(dòng)脫落的氧氣面罩在非功能的旅客服務(wù)面板上，也配置有如下功能：

l “請(qǐng)勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈

l 服務(wù)面板上的喇叭 

3.8天花板 

訓(xùn)練艙內(nèi)的天花板分為前門(mén)區(qū)頂棚、客艙天花板和后門(mén)區(qū)天花板三個(gè)部分。每部分的天花板形狀、尺寸等，均與真實(shí)飛機(jī)相應(yīng)部分的天花板一致。天花板均采用美國(guó)進(jìn)口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。 

3.9 側(cè)壁板 

訓(xùn)練艙的側(cè)壁板也分為前門(mén)區(qū)側(cè)壁板、客艙側(cè)壁板和后門(mén)區(qū)側(cè)壁板，三個(gè)部分。每部分的側(cè)壁板形狀、尺寸和質(zhì)感等余震飛機(jī)相應(yīng)部分的側(cè)壁版一致。均采用美國(guó)進(jìn)口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型

側(cè)壁板后面都有模擬的舷窗，內(nèi)部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有機(jī)玻璃材料構(gòu)成。每個(gè)舷窗內(nèi)安裝有白色光源，以模擬出白天或夜晚。外部用印花法來(lái)模擬出舷窗。

3.10 地板、地毯和門(mén)簾 

訓(xùn)練艙的地板是由安裝在結(jié)構(gòu)骨架上的20毫米復(fù)合層板構(gòu)成。

艙內(nèi)將鋪設(shè)地毯，地毯的顏色和圖案，將于飛機(jī)上地毯的顏色和圖案一致。

門(mén)簾的質(zhì)地和顏色等，也與真實(shí)飛機(jī)的門(mén)簾一致，包括門(mén)簾最終是70MM一個(gè)折的折疊方法都完全一致。 

3.11圖標(biāo)和標(biāo)簽 

艙內(nèi)各種標(biāo)志、說(shuō)明、警告顯示等均仿真制造，并按實(shí)際飛機(jī)的布局在艙內(nèi)設(shè)置。

4、客艙模擬系統(tǒng)

4.1 客艙燈光系統(tǒng) 

訓(xùn)練艙上配備有如下模擬客艙燈光:

l 門(mén)區(qū)照明燈

l 乘務(wù)員工作燈

l 廁所照明燈

l 客艙側(cè)壁燈

l 客艙頂棚燈

各種燈光的外觀、控制方式和明暗狀態(tài)等，均與真實(shí)飛機(jī)的一致。但燈管本身將是民用產(chǎn)品，使用正常的交流電 

4.2 客艙應(yīng)急系統(tǒng) 

訓(xùn)練艙上配備有如下的模擬客艙應(yīng)急燈光：

l 門(mén)區(qū)“出口”標(biāo)志燈

l 客艙“出口”標(biāo)志燈

l 客艙地板上的光帶

l 緊急出口區(qū)域的“出口”標(biāo)志燈

這些應(yīng)急燈光均由教官控制室點(diǎn)亮。

4.3 內(nèi)話廣播系統(tǒng) 

在控制區(qū)還提供了一個(gè)移動(dòng)麥克風(fēng)都可以對(duì)客艙進(jìn)行廣播，而不受任何限制。 

4.4 旅客服務(wù)系統(tǒng) 

訓(xùn)練艙內(nèi)的旅客服務(wù)標(biāo)志均為功能模擬件。全部的“請(qǐng)勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈等。

衛(wèi)生間有、無(wú)人的圖案。

5、訓(xùn)練操作系統(tǒng)

5.1硬件組成 

操控系統(tǒng)的硬件有以下部分組成；

電源啟動(dòng)控制板

10寸觸摸屏 

6、輔助系統(tǒng)

6.1清潔系統(tǒng)

在訓(xùn)練艙的前后門(mén)區(qū)和艙內(nèi)各安裝有一套AC220V50HZ的電源插座，供艙內(nèi)衛(wèi)生清潔之用。

7、電氣系統(tǒng)

訓(xùn)練艙將采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線壓380V，相電壓220V。在配電柜、教官控制臺(tái)和艙內(nèi)均設(shè)置有緊急斷電開(kāi)關(guān)；在訓(xùn)練艙的入口處設(shè)置有IC卡劃過(guò)控制器就可以很方便的啟動(dòng)或關(guān)閉訓(xùn)練艙的電源。

一個(gè)21寸標(biāo)準(zhǔn)配電柜安裝在配電室內(nèi)，訓(xùn)練艙的電纜將全部在配電柜內(nèi)進(jìn)行邏輯控制，配電柜內(nèi)配有如下主要設(shè)備；

日本三菱PLC型號(hào)FX2N-64MR一臺(tái)，且其余度大于20%

兩個(gè)R45J接口.交流接觸器.開(kāi)關(guān)電源.繼電器.接線端子.內(nèi)話交換機(jī).功率放大器.喇叭分配盒.電源分配盒.數(shù)字聲音發(fā)生器

8、各部分的物理特性

8.1艙體結(jié)構(gòu)

訓(xùn)練器艙體取和波音737-800以上的艙身，框的布置與飛機(jī)一致。車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計(jì)、分段安裝，訓(xùn)練器蒙皮采用2mm厚鍍鋅板，主要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等組成。底座長(zhǎng)17.5m,采用40mm40mm*1.5mm鍍鋅方管焊接，在焊接、銼修噴涂環(huán)氧防銹底漆，鋪設(shè)多層板，再鋪設(shè)高鐵橡膠地板。

利用鋼材和鋁型材構(gòu)成了門(mén)組件的結(jié)構(gòu)和外表面，所有構(gòu)件用焊接或鉚連接在一起，以獲得最大的剛度和強(qiáng)度，所有艙門(mén)都處在機(jī)身機(jī)構(gòu)的直線段。 

8.2內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾 

內(nèi)表面的顏色和質(zhì)量靠近航線上飛機(jī)的內(nèi)裝飾。所有的裝飾材料將采用進(jìn)口材料真空吸附成型，或采用真實(shí)飛機(jī)的原裝部件，無(wú)論采用何種形式，最終的效果將于真實(shí)飛機(jī)一致。