螺紋道釘

      隨著道釘在國內(nèi)高等級公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實際的應(yīng)用過程中，常常因為安裝問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪?、膠水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力，導(dǎo)致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時，很容易脫落。膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠，會降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用壽命；用量過多，多余的膠水會從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘?shù)姆垂馄?，影響其反光亮度?

      鐵路手工道釘是鐵路常用道釘中的一種，它是一種手工打制的鐵路道釘品種，這種道釘在鐵路運輸中常常大量使用。道釘是鐵路安全配件之一，這種鐵路配件常常和其它鐵路配件配合使用，在機(jī)車運行中保障鐵路運輸?shù)陌踩?，防止軌道安全事故的發(fā)生。在道釘?shù)氖褂弥幸话惴譃殍F路軌道道釘和工礦運輸用軌道道釘，在使用中兩種道釘沒有區(qū)別，都是在與其他鐵路軌道配件的配合中才能更好的維護(hù)軌道運輸?shù)陌踩槙?。手工道釘是軌道運輸用道釘?shù)囊环N，這種道釘就是普通道釘中的一種。在鐵路軌道運輸中普通道釘、螺旋道釘、木螺紋道釘是主要用到的幾大類道釘產(chǎn)品。而在普通道釘中又分為手工道釘和機(jī)制道釘兩類生產(chǎn)工藝。一般的手工道釘是采用人工打造的，這種道釘在使用方面和機(jī)制道釘相同，在相應(yīng)的位置使用道釘錘等工具就可以安裝在鐵路軌道需要道釘緊固的位置。

       1.過度的脫碳層。脫碳層作為脫碳的結(jié)果，也是A類工程，大大降低了零件的表面硬度和強(qiáng)度，嚴(yán)重影響緊固件的表面接觸強(qiáng)度和疲勞壽命。脫碳的主要原因是原材料的脫碳，重組過程中材料的脫碳，熱處理過程中產(chǎn)品的脫碳。2、保證載荷，楔塊載荷不合格。道釘螺栓出售商保證載荷和楔塊載荷是產(chǎn)品在受拉載荷作用下力學(xué)性能的關(guān)鍵項目，特別是對于高強(qiáng)度緊固件。保證載荷是產(chǎn)品在規(guī)定的拉伸載荷下的抗塑性變形能力，如果該指標(biāo)不滿足要求。3.由于預(yù)加載和工作載荷的影響，可能會發(fā)生塑性變形，從而減小預(yù)加載力，使連接松動。楔負(fù)載測試是檢查螺栓產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度,這個指數(shù)是不合格的,在更大的工作負(fù)載,尤其是負(fù)載或支持的影響下表面部分負(fù)荷的作用下,裂縫或轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致連接失敗,甚至安全事故。4.不合格的硬度。硬度是一個重要的評估指數(shù)緊固件,機(jī)械性能,為每一個性能水平產(chǎn)品所采用的材料是不同的,硬度應(yīng)控制在一個合理水平,緊固件,選擇當(dāng)力學(xué)性能水平是一個重要的基礎(chǔ),工作負(fù)荷的安裝和使用應(yīng)根據(jù)確定的水平的性能和安裝扭矩,為一個特定的材料,硬度高可以減少產(chǎn)品的強(qiáng)度,有些企業(yè)為了提高產(chǎn)品的強(qiáng)度，硬度在較高的水平上，造成了部分產(chǎn)品。