自19世紀(jì)第1 輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。 它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。 電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。新型的電動汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理， 將電能從離車的原方 感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的最1大優(yōu)點是安全，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下， 如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險。

根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同， 充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展， 高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及， 分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。 接觸 式充電的最1大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電， 恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。

充電樁應(yīng)具備IC卡讀卡裝置，配合IC卡實現(xiàn)充電控制及充電計費。每臺充電樁配置5張充電管理卡，充電卡為非接觸式IC卡片，采用射頻式刷1卡方式。 與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)通信功能 充電樁應(yīng)配置同時支持中國移動、中國聯(lián)通、中國電信4G/3G/2G的全網(wǎng)通通信模塊，并應(yīng)支持以太網(wǎng)和上級監(jiān)控系統(tǒng)通信，充電樁應(yīng)具備自組網(wǎng)功能。