自19世紀(jì)第1 輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。 它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。 電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。新型的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理， 將電能從離車的原方 感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的最1大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無直接的點(diǎn)接觸，即使車輛在惡劣的氣候下， 如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險(xiǎn)。

輸入功能：充電樁應(yīng)具備手動(dòng)輸入和控制的功能。 充電樁應(yīng)能通過顯示屏設(shè)置設(shè)備的MAC地址、IP地址、子網(wǎng)掩碼、默認(rèn)網(wǎng)關(guān)、端口號(hào)，中心服務(wù)器的IP地址、端口號(hào)，充電樁編號(hào)，資產(chǎn)編號(hào)，充電配置參數(shù)等。遠(yuǎn)程啟停功能：充電樁應(yīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟?？刂啤?計(jì)量功能 充電樁應(yīng)具備對(duì)每個(gè)充電接口的充電電量進(jìn)行獨(dú)立計(jì)量的功能。

限流特性：充電樁在恒壓狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)輸出直流電流超過限流整定值時(shí)，應(yīng)能立即進(jìn)入限流狀態(tài)，并自動(dòng)限制其輸出電流的增加。充電樁輸出響應(yīng)要求，輸出電流控制時(shí)間，在自動(dòng)充電狀態(tài)下，充電樁應(yīng)能快速響應(yīng)蓄電池管理系統(tǒng)的電流控制。輸出電流停止速率 當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，充電樁應(yīng)能快速停止充電，輸出電流的停止速率不應(yīng)小于100A/s。1) 在手動(dòng)充電狀態(tài)下，充電樁達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件； 2) 在自動(dòng)充電狀態(tài)下，充電樁收到蓄電池管理系統(tǒng)中止充電報(bào)文。