深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專(zhuān)線(xiàn),中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
香港包稅進(jìn)口-貨物安全重要提醒

香港包稅進(jìn)口-貨物安全重要提醒

貨物安全性： 

1、為確保彼此權(quán)益，在顧客提交訂單以前，顧客可來(lái)我司開(kāi)展參觀(guān)考察，也可根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)或第三方給予核查 

2、彼此有意愿協(xié)作后，能夠簽署貨物進(jìn)口運(yùn)送代理協(xié)議，確立商談條文，再彼此簽字蓋章。 

3、在貨物進(jìn)口全過(guò)程中，除不可抗拒要素以外，如因我司緣故出現(xiàn)貨物毀壞或被中國(guó)海關(guān)罰沒(méi)款的狀況，我司可按運(yùn)輸費(fèi)的3倍規(guī)范，不超過(guò)貨物具體使用價(jià)值來(lái)賠付。 

4、快件進(jìn)口是國(guó)家新政策容許的一種進(jìn)口方法，一切正常狀況下不會(huì)有貨物被中國(guó)海關(guān)收走或扣留的狀況。


 

重要提醒： 

1.并不一定貨物都能夠根據(jù)快件進(jìn)口方法進(jìn)口，對(duì)被國(guó)家納入嚴(yán)禁進(jìn)口的貨物我司未予承運(yùn)公司 

2.貨物包裝務(wù)必合乎運(yùn)輸要求，對(duì)易碎物品、液體、儀表設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、家具家用電器、電子產(chǎn)品等物件，外包裝盒規(guī)定采用結(jié)構(gòu)加固對(duì)策（如打木架包裝、木箱包裝等）包裝要有抗震防壓的填充料（如海棉、泡沫塑料等），且貨物外包裝盒務(wù)必標(biāo)著易碎標(biāo)志和指示箭頭； 

3.在貨物根據(jù)全過(guò)程中中國(guó)海關(guān)查驗(yàn)是不可或缺的一個(gè)階段，查驗(yàn)時(shí)將會(huì)開(kāi)啟包裝設(shè)計(jì)，乃至獲取貨樣，針對(duì)不可以開(kāi)啟包裝的，請(qǐng)事前聲明 

4.國(guó)家規(guī)定快件進(jìn)口通關(guān)的查驗(yàn)率在10%之內(nèi)，查驗(yàn)時(shí)某些貨物通關(guān)時(shí)間將會(huì)增加3-五個(gè)工作日內(nèi)，對(duì)于此事請(qǐng)您給與了解

香港食品進(jìn)口服務(wù)詳情

國(guó)外代理訂倉(cāng)結(jié)束，分配提大貨車(chē)到海外發(fā)件人庫(kù)房開(kāi)展查驗(yàn)、等級(jí)、照相、裝貨工作中。將食品運(yùn)到國(guó)際海運(yùn)港口或飛機(jī)場(chǎng)開(kāi)展出口報(bào)關(guān)出口。 

食品出口出口報(bào)關(guān)結(jié)束，登船或上飛機(jī)、國(guó)際海運(yùn)或空運(yùn)到香港。食品進(jìn)口上飛機(jī)后，當(dāng)日國(guó)際航空公司將出空運(yùn)提貨單給到國(guó)外代理;食品進(jìn)口登船，上船三天后船運(yùn)公司出具海運(yùn)提單給到國(guó)外代理


 

運(yùn)送操作步驟 

詳盡操作步驟以下：國(guó)外代理取貨訂倉(cāng)，明確進(jìn)口運(yùn)輸工具，據(jù)中國(guó)收件人的規(guī)定，港惠貨運(yùn)物流可授權(quán)委托海外貨物運(yùn)輸代理，實(shí)際操作食品到香港的定倉(cāng)和取貨工作中。 

1.顧客補(bǔ)貨：以大家注冊(cè)香港公司為收貨人，顧客必須出示的材料：裝箱單、提貨單影印件以顧客企業(yè)作為收貨人，顧客必須出示的材料：裝箱單、提貨單、到貨通知書(shū)、換單委任書(shū) 

2.查驗(yàn)取貨：(1)顧客將食品進(jìn)口立即送至我廠(chǎng)庫(kù)房后。(2)申請(qǐng)：從中國(guó)香港裝噸車(chē)或貨箱進(jìn)口海關(guān)清關(guān)到深圳市。貨品在裝貨之后，剛開(kāi)始分配向入關(guān)中國(guó)海關(guān)申請(qǐng)辦理申請(qǐng)、交稅等辦理手續(xù)。(3)顧客在中國(guó)香港備好商品后，我廠(chǎng)可分配駕駛員上門(mén)取貨。 

3.出口出口報(bào)關(guān)：食品進(jìn)口到香港庫(kù)房后，注冊(cè)香港公司朋友等級(jí)、歸類(lèi)、照相，歸類(lèi)包裝后再裝柜或裝貨，制做裝箱清單，以食品進(jìn)口或拼柜進(jìn)口海關(guān)清關(guān)的方法向海關(guān)申報(bào)。 

4.運(yùn)到香港：食品空運(yùn)或國(guó)際海運(yùn)到香港后，憑?？者\(yùn)提貨單到香港海運(yùn)倉(cāng)或中國(guó)香港空運(yùn)倉(cāng)換單、海關(guān)清關(guān)、繳港口附加費(fèi)或空運(yùn)倉(cāng)附加費(fèi)后，把食品增至我廠(chǎng)庫(kù)房開(kāi)展拆柜。 

5.運(yùn)送到門(mén)：食品進(jìn)口到香港后，空運(yùn)倉(cāng)有三天的免倉(cāng)期時(shí)間，海運(yùn)倉(cāng)有6天的免倉(cāng)期。超出免倉(cāng)期便會(huì)有倉(cāng)租造成。

中港冷藏車(chē)運(yùn)輸

1.運(yùn)輸層面：伴隨著第三方物流企業(yè)的發(fā)展和冷藏運(yùn)輸銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴(kuò)張,冷藏運(yùn)輸需要的各式各樣冷藏運(yùn)輸專(zhuān)用工具逐漸提升,缺乏難題逐漸處理,可是在重要環(huán)節(jié)對(duì)接上依然存有許多難題變成運(yùn)送中的短板。因而必須全力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)并使確保每個(gè)連接點(diǎn)對(duì)接的絲滑。冷藏多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)積極主動(dòng)發(fā)展鐵路線(xiàn)、道路、水道的協(xié)同運(yùn)輸網(wǎng),產(chǎn)生多式聯(lián)運(yùn)體系。另外增加對(duì)裝卸搬運(yùn)冷藏運(yùn)輸車(chē)子的停時(shí)、里時(shí)的考評(píng)幅度,嚴(yán)苛冷藏運(yùn)輸車(chē)子在途時(shí)間的考核指標(biāo),減少冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)限期。 

2.提升硬件配置基本建設(shè)：冷藏物流系統(tǒng)軟件的硬件配置整體規(guī)劃內(nèi)容包含工業(yè)廠(chǎng)房整體規(guī)劃、貯藏機(jī)器設(shè)備整體規(guī)劃和輸送設(shè)備整體規(guī)劃等。因而,要增加科技發(fā)展和資金投入,明確提出冷藏鏈硬件配置發(fā)展整體規(guī)劃,推動(dòng)冷藏鏈機(jī)器設(shè)備的健全和提升,在冷藏冷藏方法和技術(shù)性上應(yīng)持續(xù)開(kāi)展創(chuàng)新,加速引進(jìn)技術(shù)的腳步,盡早普及化各種各樣冷藏冷藏新技術(shù)應(yīng)用。海外冷藏藏物流往往快速發(fā)展,冷藏運(yùn)輸裝備的發(fā)展具有了極其重要的功效。

3.提升冷藏信息內(nèi)容基本建設(shè)：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品冷藏的物流信息管理系統(tǒng)為冷藏相關(guān)層面出示準(zhǔn)確的行業(yè)動(dòng)態(tài)和信息交流。 

4.創(chuàng)建一體化冷藏同盟體系：在我國(guó)的冷藏物流與歐美國(guó)家對(duì)比差別十分顯著。要?jiǎng)?chuàng)建詳細(xì)單獨(dú)的冷藏物流體系,先要基本建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的銷(xiāo)售市場(chǎng),用社會(huì)道德和法律法規(guī)的方式確保冷藏物流銷(xiāo)售市場(chǎng)的相互合作、發(fā)展,另外要提升供應(yīng)鏈管理上中下游中間的總體規(guī)劃與融洽。根據(jù)政府部門(mén)、制造行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)通立協(xié)作,完工一個(gè)既合乎中國(guó)要求,又合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的由顧客、營(yíng)運(yùn)商和投資人構(gòu)成創(chuàng)建一體化冷藏同盟體系。