除去車(chē)主充電難的問(wèn)題以外，充電樁行業(yè)的盈利問(wèn)題也一直阻撓著行業(yè)的發(fā)展。今年以來(lái)，充電樁企業(yè)就不斷出現(xiàn)倒閉、退市、收購(gòu)等負(fù)1面消息。大多數(shù)企業(yè)稱(chēng)因研發(fā)資金投入過(guò)多，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益；因融資方式不當(dāng)，公司運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)成本過(guò)高，公司近年來(lái)持續(xù)虧損，已無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。盡管充電樁不盈利，但很多企業(yè)仍然相信“在國(guó)家政策扶持下，充電樁行業(yè)發(fā)展前景是光明的” 。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：截至2019年6月，中國(guó)電動(dòng)充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁41.2萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁23.6萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁17.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。2019年6月較2019年5月公共類(lèi)充電樁增加10926臺(tái)。從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約11656臺(tái)。其中，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%，這說(shuō)明公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中。

 隨著新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，對(duì)應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車(chē)主日益增長(zhǎng)的補(bǔ)電需求。快速充電樁：快速充電樁充電時(shí)間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁自帶充電大線。汽車(chē)充電樁類(lèi)似于加油站里的加油槍?zhuān)梢怨潭ㄔ诘孛婊蛘邏Ρ谏?，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。交流充電樁作為輸出設(shè)備，需要對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量和控制，通過(guò)安裝交流電能表和控制斷路器實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能。