錨桿

       螺旋錨桿是上世紀(jì)初期開(kāi)發(fā)的軟土層錨桿之一，因?yàn)檫@種錨桿施工簡(jiǎn)單快速被廣泛應(yīng)用在一些野外工程或巖土體的輔助錨固上。在長(zhǎng)期的研究實(shí)踐中，西安科技大學(xué)惠興田深入分析傳統(tǒng)螺旋錨桿并在1999年發(fā)明了一種新型的螺旋式錨桿→自旋錨桿。自旋錨桿揚(yáng)棄傳統(tǒng)螺旋錨桿的大錨葉結(jié)構(gòu)，采用中空連續(xù)小旋絲結(jié)構(gòu)，采用不同的施工工藝就使得自旋錨桿的應(yīng)用發(fā)生了根本性變化。從而派生出一系列功能的一個(gè)全能體系。以下是各種類(lèi)別自旋錨桿簡(jiǎn)述。

      錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周?chē)纬梢粋€(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。錨桿的力學(xué)作用主要有懸吊作用 、組合梁作用 、 組合拱作用、減跨作用 、加固作用。錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡(jiǎn)單、有利于機(jī)械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化；不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

      1952~1962年路易斯 阿·帕(Louis A·Panek)等發(fā)表了懸吊理論，懸吊理論認(rèn)為錨桿支護(hù)的作用就是將巷道頂板較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。對(duì)于回采巷道揭露的層狀巖體，直接頂板均有彎曲下沉變形趨勢(shì)，如果使用錨桿及時(shí)將其擠壓，并懸吊在老頂上，直接頂板就不會(huì)與老頂離層乃至脫落。錨桿的懸吊作用主要取決于所懸吊的巖層的厚度，層數(shù)及巖層彎曲時(shí)相對(duì)的剛度與彈性模量，還受錨桿長(zhǎng)度、密度及強(qiáng)度等因素的影響。這一理論提出的較早，滿(mǎn)足其前提條件時(shí)，有一定的實(shí)用價(jià)值。但是大量的工程實(shí)踐證明，即使巷道上部沒(méi)有穩(wěn)固的巖層，錨桿亦能發(fā)揮支護(hù)作用。例如，在全煤巷道中，錨桿就錨固在煤層中也能達(dá)到支護(hù)的目的，說(shuō)明這一理論有局限性。