快消品行業(yè)在智能倉庫物流問題原因分析

信息化程度低，有的雖然采用倉儲管理軟件，但是由于沒有匹配RFID及識別器等各種自動化設(shè)備，只是人工數(shù)據(jù)輸入輸出，反而增加了工作難度和工作量，長期運(yùn)營下來，真實(shí)數(shù)據(jù)和電腦端數(shù)據(jù)不匹配，甚至出現(xiàn)重大偏差。

沒有采用自動分揀、自動輸送、自動存取、AGV等自動化設(shè)備，全靠人工完成，成本高、效率差，出錯率高，成為制約工作發(fā)展的一個瓶頸。

由于自動化立體倉庫的前提是單元化的搬運(yùn)，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個非常重要的問題。自動化立體倉庫的構(gòu)成自動化立體倉庫主要由三大類設(shè)施組成：1、土建及公用工程設(shè)施。它會影響到第三方物流企業(yè)對倉庫的投資，而且會影響到整個倉儲系統(tǒng)的配備、設(shè)施等問題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應(yīng)根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計的結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，并做出合理的選擇。對于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨(dú)處理。

無軌高架立體倉庫在制藥、家電、機(jī)械/汽車零配件倉庫貨架和超市配送中心地應(yīng)用最為廣泛,并具有以下優(yōu)點(diǎn):

<1> 大幅度增加儲存密度,提高倉容利用率,以降低成本。立體高架庫與中低位存取模式相比,通過以下方法增加庫容:

a>采用高垛地方法,增加存儲地高度以海爾國際物流中心庫中采用地?zé)o軌三向堆垛叉車為例,其提升高度為12890mm,在單層貨架高度1400mm地情況下,貨架層數(shù)布置高達(dá)10層;若采用平衡重式叉車低位堆垛地傳統(tǒng)存儲模式,由于提升能力地限制,一般而言其堆垛層高僅為3層．由此可見,高架庫模式較之中低位貨架方桉,其空間利用率提高3-4倍；3、高層立體倉庫：高層的高度能夠達(dá)到15米以上，對倉儲機(jī)械設(shè)備要求較高，建設(shè)難度還是較大的。