東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：齒輪,磨齒齒輪,同步帶輪,內(nèi)齒輪,傘齒輪,鏈輪等傳動(dòng)配件
齒輪

斜齒圓柱齒輪齒面的形成原理

當(dāng)角βb＝0時(shí)，形成直齒圓柱齒輪的齒廓曲面。

8.9.2 斜齒圓柱齒輪的幾何參數(shù)

斜齒圓柱齒輪的端面齒廓為準(zhǔn)確的漸開(kāi)線(xiàn)，法面齒廓為jing確的漸開(kāi)線(xiàn)，如圖8.27 所示。它的端面與法面參數(shù)不相同。

(1) 基圓柱面上的螺旋角與分度圓上的螺旋角

(2) 斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù)mn與端面模數(shù)mt

(3) 斜齒圓柱齒輪的法面壓力角與端面壓力角

(4) 斜齒輪的齒頂高系數(shù)與齒根高系數(shù)

(5) 基圓柱面上的螺旋角與分度圓上的螺旋角

(6) 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件

一對(duì)斜齒圓柱齒輪的模數(shù)、壓力角與螺旋角之關(guān)系為

8.9.3 斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒輪

8.9.4 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度

左上圖為直齒輪傳動(dòng)的嚙合面，左下圖為斜齒輪傳動(dòng)的嚙合面，圖中B2B2 表示一對(duì)輪齒進(jìn)入嚙合的位置， B1B1表示輪齒脫離嚙合的位置.

8.9.5 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1) 嚙合特性好、2) 重合度大、3) 不產(chǎn)生根切的小齒數(shù)較直齒少。

缺點(diǎn)：工作時(shí)產(chǎn)生軸向力。

8.9.6 交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)

當(dāng)兩個(gè)斜齒輪的法面模數(shù)相等，法面壓力角相等，螺旋角不相等時(shí)，它們組成交錯(cuò)軸傳動(dòng)。它們的工作齒面為點(diǎn)接觸。

(1) 中心距 a= (d1+d2) / 2 = mn(Z1 / cosβ1 +Z2 / cosβ2) / 2

(2) 傳動(dòng)比 i12=ω1/ω2=Z2 / Z1= (d2 / mt2 ) / (d1 / mt1)= d2cos β2 / mn2/(d1cos β1 / mn1) =d2 cos β2 / (d1 cos β1)

齒輪行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

我國(guó)齒輪產(chǎn)品經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不少產(chǎn)品已達(dá)到或接近水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品，在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命方面與水平差距明顯，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)。這些問(wèn)題已成為中國(guó)齒輪產(chǎn)品趕超國(guó)際水平的瓶頸。

齒輪加工通常都使用滾齒機(jī)和插齒機(jī)來(lái)工作，對(duì)于調(diào)整維護(hù)方便，對(duì)于大規(guī)模的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)生產(chǎn)效率就會(huì)偏低。后來(lái)對(duì)于滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍技術(shù)的產(chǎn)生，可以使得刀具能夠明顯地提高使用時(shí)間，能夠減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間，提率。在剔齒過(guò)程中，徑向剃齒技術(shù)有很大的優(yōu)勢(shì)，包括，設(shè)計(jì)齒形、齒向的修形容易實(shí)現(xiàn)。

東莞齒輪減速電機(jī)安裝位置的選擇

東莞齒輪減速電機(jī)安裝位置的選擇 齒輪減速電機(jī)在搬動(dòng)時(shí)，請(qǐng)注意不要發(fā)生脫落或是傾倒。齒輪減速電機(jī)安裝位置的選擇，齒輪減速電機(jī)安裝位置的旁邊不可以防止可燃物，防止發(fā)生火災(zāi)，這是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，如果旁邊有物很容易導(dǎo)致物燃燒，發(fā)生火災(zāi)。同時(shí)如果安裝位置的旁邊放置其他的物品，會(huì)影響到齒輪減速電機(jī)的通風(fēng)、冷卻等問(wèn)題。齒輪減速電機(jī)在安裝時(shí)，要根據(jù)接線(xiàn)圖或使用說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)施與電源的鏈接，以免觸電或發(fā)生火災(zāi)。齒輪減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，的不要接近或解除旋轉(zhuǎn)物體（軸、齒輪等）。有雜物卷入或受傷時(shí)，要馬上切斷電源開(kāi)關(guān)，及時(shí)處理。 在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域，SEW等一批國(guó)外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入了中國(guó)工業(yè)通用變速箱市場(chǎng)，以江浙一大批民營(yíng)工業(yè)變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國(guó)際品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際水平，有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。 在高速重載齒輪傳動(dòng)制造方面，我國(guó)有以南京高精齒輪股份有限公司（南京高速齒輪箱廠(chǎng)）、重慶齒輪箱廠(chǎng)、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)、鄭州機(jī)械研究所、洛陽(yáng)中重減速機(jī)公司、東莞礦山減速機(jī)公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，為我國(guó)大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。