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橡膠履帶底盤的設計要求及選擇注意事項

橡膠履帶底盤設計要求

   因為橡膠履帶底盤兼有主機的支撐和運行兩大功能，因此橡膠履帶底盤設計應盡量滿足以下要求：

   1）應有較大的驅動力，使主機在濕軟或高低不平等不良地面上行走時具有良好的通過性能、爬坡性能和轉向性能。

   2）在不增大履帶底盤高度的前提下使主機具有較大的離地間隙，以提高其不平地面上的越野性能。

   3）履帶底盤具有較大的支撐面積或較小的接地比壓，以提高主機的穩(wěn)定性。

   4）主機在斜坡下行時不發(fā)生下滑和溜坡現(xiàn)象，以提高主機的安全性。

   5）履帶底盤的外形尺寸應符合道路運輸?shù)囊蟆?

選擇橡膠履帶底盤時需要注意哪些事項呢?

 (1)橡膠履帶的使用溫度一般在零下25度～55度之間。

 (2)有銳利突起(如鋼筋、石塊等)的路面會導致橡膠履帶外傷。

 (3)化學藥品、機油、海水的鹽份會加快履帶的老化，在這樣的環(huán)境下使用后要清洗履帶。

 (4)砂礫、碎石路面會造成與承重輪接觸的橡膠表面早期磨損，形成小裂口。嚴重時水份侵入，造成芯鐵脫落、鋼絲斷裂。

 (5)道路的邊石、車轍或凹凸不平的路面會導致履帶邊緣接地側花紋產生裂紋，這種裂紋未傷及鋼絲簾線時可以繼續(xù)使用。    

橡膠橡膠履帶底盤履帶發(fā)生故障原因分析

我們在工作中的時候難免會遇到橡膠履帶出現(xiàn)故障，橡膠橡膠履帶底盤，橡膠履帶底盤定制，橡膠履帶底盤廠家就來跟大家講講發(fā)生故障的原因所在。

 橡膠履帶由鏈軌節(jié)、鏈軌套、履帶銷、履帶板和履帶板螺栓等組成.履帶的使用壽命除與制造質量有關外，主要與駕駛員的操作使用有關，正確操作將延長履帶的使用壽命，降低施工成本。

  履帶中的石頭未被及時清除:挖掘機在施工時，會有泥土或碎石滾入履帶內，并隨履帶轉動而被擠壓在引導輪、驅動輪和履帶之間，會使履帶被拉長。當履帶里的擠壓力超過鏈軌的承受力，鏈軌就會斷裂。若泥土或碎石滾入鏈軌內，可使引導輪、支重輪不受軌鏈的控制，皂成履帶入軌。此時，若駕駛員不是松開履帶的張緊油缸而是強迫履帶，履帶容易斷裂，同時會加速履帶與四輪引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪的磨損。

  行走道路選擇不當:土石方工程的施工道路與現(xiàn)場都是凹凸不平的，駕駛員在移動挖掘機時若未選擇較好的行走路線，當履帶壓在路面上的凸出部分時，履帶某一點承受機器的重量；嚴重違反安全操作規(guī)程，經常行走超過30度坡度的道路，當機器爬不上去時，采用將鏟斗插入土內、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的方法爬坡。上述做法均容易使履帶損壞和拉傷。

橡膠履帶底盤與輪式底盤的區(qū)別

橡膠履帶底盤與輪式底盤相比有哪些區(qū)別呢？

山東森泰履帶底盤就來跟大家講講。

橡膠履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。

輪式底盤好處是油耗低，便于機動，一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過性能比履帶底盤差，但便于空運，造價相對較低。

履帶是坦克兩側的運動系統(tǒng)，就是給坦克提供越野能力的裝置，相當于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設軌道的無限軌道裝甲列車設想，有主動輪傳動，負重輪支撐。履帶板的設計直接關系到坦克在復雜地形上的靈活性和通過性。

底盤就是坦克的底部，下半部安置有主動輪、誘導輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結構部分，因為坦克的特殊性，和車體是一個整體。

傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機提供動力給變速箱驅動主動輪的過程中進行動力傳導的系統(tǒng)，有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅）和謝爾曼（后置前驅），有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅） 。有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如保時捷虎式（后置后驅）。