自檢功能：1) 上電操作時，充電樁應先進行自檢，檢查內容應包括時鐘、供電情況、費率配置 情況、存儲空間等。 2) 應能通過狀態(tài)指示燈或顯示屏等方式顯示故障信息，形成故障情況信息記錄并上 傳至上級監(jiān)控管理系統(tǒng)。控制導引和充電控制：充電樁應具備控制導引功能，控制導引電路、充電控制過程及時性應能滿足GB/T 18487.1-2015附錄B的規(guī)定。

環(huán)境和能源是近一個世紀人類zui關心的兩個問題，高速發(fā)展的汽車保有量，給人類帶來經濟的繁榮和精神文明的同時也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府尋求解決由于汽車保有量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結構的調整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲1醇汽車、電動汽車、天1然1氣汽車等。

根據(jù)各應用領域電動汽車對充電基礎設施的配置要求，經分類測算，2015年到2020年需要新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務車與私家車用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座。在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動汽車發(fā)展基礎較好，霧霾治理任務較重，應用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預計到2020年，推廣電動汽車規(guī)模將達到266萬輛，需要新建充換電站7400座，充電樁250萬個。