無錫市精恒液壓元件有限公司主營：活塞桿,精密活塞桿,精密導(dǎo)軸

精密活塞桿表面處理的加工方法之一：在高溫條件下令材料熔融或熱擴(kuò)散，在工件表面形成涂層。其主要方法是：

（一）熱浸鍍

金屬工件放入熔融金屬中，令其表面形成涂層的過程，稱為熱浸鍍，如熱鍍鋅、熱鍍鋁等。

（二）化學(xué)熱處理

工件與化學(xué)物質(zhì)接觸、加熱，在高溫態(tài)下令某種元素進(jìn)入工件表面的過程，稱為化學(xué)熱處理，如滲氮、滲碳等。

（三）熱燙印

將金屬箔加溫、加壓覆蓋于工件表面上，形成涂覆層的過程，稱為熱燙印，如熱燙印鋁箔等。

（四）熱噴涂

將熔融金屬霧化，噴涂于工件表面，形成涂層的過程，稱為熱噴涂，如熱噴涂鋅、熱噴涂鋁等。

（五）堆焊

以焊接方式，令熔敷金屬堆集于工件表面而形成焊層的過程，稱為堆焊，如堆焊耐磨合金等。

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?導(dǎo)致挖機(jī)活塞桿出現(xiàn)磨損的關(guān)鍵所在

      如大家所知，挖機(jī)活塞桿的技術(shù)要求是比較高的，而且要是挖機(jī)活塞桿出現(xiàn)了變色，那就說明這個(gè)液壓系統(tǒng)的溫度是比較高的，有朋友就要問了這是為什么？這是今天小編要和大家討論的一個(gè)問題。

      要是挖機(jī)活塞桿出現(xiàn)了變色，液壓系統(tǒng)中溫度也很高，挖機(jī)活塞桿常常會(huì)在高溫的時(shí)候頻繁的和低溫中的物質(zhì)進(jìn)行接觸，也可能是在保養(yǎng)的時(shí)候用了不是這個(gè)品牌的液壓油，進(jìn)而出現(xiàn)了在換完油之后的幾天就出現(xiàn)了變色。

      那么又是什么原因使得活塞以有磨損呢？其實(shí)磨損也是很常見的一個(gè)問題，大多數(shù)是取決于金屬的相應(yīng)的特性。雖然說這個(gè)金屬的硬度比較大，但是它的退讓性相對(duì)就比較差，而且抗沖性和kang疲勞能力都不是很好，所以它就很容易有粘著磨損和磨料等方面的磨損。很多磨損都是在高溫的時(shí)候才顯現(xiàn)出來，一般當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很多軸都已經(jīng)有不同程度的磨損或者是機(jī)器已經(jīng)停機(jī)了。

 油缸活塞桿采用滾壓加工。由于表層殘余壓應(yīng)力的存在，有利于封閉表層微裂紋，阻礙沖蝕擴(kuò)展。從而提高表面的耐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提高連桿的疲勞強(qiáng)度?；钊麠U主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿、塑料機(jī)械支柱、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械滾筒、紡織機(jī)械、輸送機(jī)械軸等。

油缸活塞桿的加工工藝直接影響活塞桿的質(zhì)量和使用壽命。滾動(dòng)加工一般用于活塞桿的加工，因?yàn)檫@種加工方法可以提高活塞桿表面的耐蝕性，延緩疲勞裂紋的發(fā)生和擴(kuò)展，進(jìn)而提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度。從規(guī)劃的角度看，活塞桿不應(yīng)承受徑向力。但由于實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，其液壓缸活塞桿不可避免地要承受相當(dāng)大的徑向外力。因此，液壓缸活塞的長度必須適當(dāng)。活塞桿直徑應(yīng)為0.7-1.0倍。為了增加其導(dǎo)向功能和支承面積，減少磨損，提高液壓缸的使用壽命。液壓管路的質(zhì)量在很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此活塞加工必須有足夠的精度來確定公共服務(wù)的形狀和位置。一般來說，活塞外徑、內(nèi)孔圓度和圓柱度的誤差不應(yīng)大于使用量的一半，活塞桿外徑與內(nèi)孔和密封槽的同軸度應(yīng)小于0.02mm。液壓缸端部對(duì)液壓缸軸線的直線度一般應(yīng)小于0.04mm/100mm。