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橡膠液壓馬達底盤的特點及適用場所

橡膠液壓馬達底盤有哪些特點呢？適用于哪些場所呢？森泰橡膠液壓馬達底盤廠家就來跟大家詳細講講。

橡膠履帶底盤的優(yōu)點：

橡膠液壓馬達底盤著地面積比，車輪式大，所以在著地時壓強小；另外與路面粘著力較強，所能提供的驅(qū)動力大。橡膠履帶底盤通過將環(huán)狀的循環(huán)履帶環(huán)繞在驅(qū)動輪和一系列滾輪外側(cè)，使車輪不直接于地面接觸，而是通過循環(huán)履帶于地面發(fā)生作用，再通過驅(qū)動輪帶動履帶，實現(xiàn)車輪在履帶上的相對滾動的同時，履帶在地面反復向前鋪設，從而帶動底盤運動。

橡膠履帶主要適用于哪些場合：

   橡膠履帶主要是針對特殊場合而使用，像式的時候，坦克，裝甲車等，那么它有哪些優(yōu)點呢：橡膠履帶具有保護地面,橡膠履帶行走系統(tǒng)，噪聲低，振動小，乘坐舒適等優(yōu)點，特別適合于高速轉(zhuǎn)移多的場合，實現(xiàn)了全路面通過性能。先進可靠的電器儀表及整機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，為駕駛員正確操縱提供了可靠的保證。

   除了應用于軍事外，也廣泛用于大型機械，如挖土機等履帶車輛，其功能性和作用相同。另外履帶式底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。

工程鉆機液壓馬達底盤的設計因素

工程鉆機液壓馬達底盤的設計因素

1、轉(zhuǎn)彎阻力

轉(zhuǎn)彎阻力主要有以下兩種情況：1）原地轉(zhuǎn)彎阻力。原地轉(zhuǎn)彎阻力是指兩側(cè)履帶同時反向轉(zhuǎn)向時所產(chǎn)生的阻力，這種阻力主要與垂直載荷和摩擦阻力的比例系數(shù)、履帶接地長度及軌距有關。2）單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力。單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力是指履帶一側(cè)制動，另一側(cè)單邊轉(zhuǎn)向時所產(chǎn)生的阻力。這種阻力主要與流動阻力系數(shù)、轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)、履帶接地長度以及軌距有關。另外，這兩種阻力的大小也與整車的質(zhì)心有關，若機械質(zhì)心落在履帶架的中心（既履帶接地比壓均勻分布），這時的轉(zhuǎn)彎阻力要比履帶接地比壓非均勻分布時小一些，所以在轉(zhuǎn)彎時應該盡量使整車質(zhì)心落在履帶架的中心。

2、風阻力

風阻力的大小主要與車輛的迎風面積、結(jié)構(gòu)的充實率及風速有關。對于中大型的履帶式工程車輛，因其牽引力比較大，而風阻力一般都很小，只占到牽引力的0.1%左右，所以風阻力可以只作為參考因素。

3、慣性阻力

慣性阻力是由車輛啟動時的加速度造成的行走阻力，其大小主要與自重和啟動加速度有關，并且與其成正比。對于一些行駛速度慢和不要求快速起動的工程車輛，此因素也可以只做參考因素。

因此，在設計工程液壓馬達底盤時，應該根據(jù)具體的工作條件，充分考慮各種阻力，并進行詳細認真的計算，以便設計出合理的傳動機構(gòu)和選出合適的行走減速機。

液壓馬達底盤

液壓馬達底盤

道路的邊石橡膠履帶底盤結(jié)構(gòu)性能特點：

 多適用于小型輕工業(yè)和小型工程機械行業(yè)。輕工業(yè)一般是1噸到4噸以內(nèi)的農(nóng)用機械。工程機械行業(yè)則多用于小型鉆探行業(yè)。

砂礫、碎石路面會造成與承重輪接觸的橡膠表面早期磨損，形成小裂口。嚴重時水分侵入，造成芯鐵脫落、鋼絲斷裂

履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。

  但履帶式行走裝置制造成本高，運行速度低，運行和轉(zhuǎn)向時功率消耗大，零件磨損快。而履帶底盤的主要產(chǎn)品是三噸橡膠履帶底盤，鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動輪、導向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機組成（行走減速機由馬達、齒輪箱、制動器、閥體組成）。

  一般比如鉆機整體布置在底盤上，通過控制手柄調(diào)節(jié)履帶底盤行走速度，可使整機實現(xiàn)方便的移動、轉(zhuǎn)彎、爬坡、行走等。