以庫(kù)存11000個(gè)托盤、月吞吐110000個(gè)托盤的冷庫(kù)為例，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與普通倉(cāng)庫(kù)的情況比較為：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用地面積為普通倉(cāng)庫(kù)的13%，工作人員為21.9% ，吞吐成本為55.7% ，總投資為63.3%，而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的單位面積的存儲(chǔ)量為普通倉(cāng)庫(kù)的1倍-7倍。存取機(jī)有各種不同的速度，這取決于該系統(tǒng)單位時(shí)間內(nèi)的貨物吞吐量。優(yōu)點(diǎn)：高層貨架存儲(chǔ)、自動(dòng)存取、計(jì)算機(jī)控制、信息集成，

易庫(kù)4.0立體智能倉(cāng)庫(kù)的橫空出世，為中小型企業(yè)解決了倉(cāng)儲(chǔ)難題，價(jià)格便宜、安裝快捷、ERP軟件+立體智能倉(cāng)庫(kù)軟硬件的完美結(jié)合，易庫(kù)4.0立體智能倉(cāng)庫(kù)定能讓用戶體驗(yàn)到倉(cāng)儲(chǔ)的簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單！

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和貨物流通量的不斷增加，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)不能在滿足人們的需求，而集合了現(xiàn)代化技術(shù)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)憑借其高效的倉(cāng)儲(chǔ)效率贏得了人們的青睞。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)一個(gè)顯著的不同點(diǎn)就是提升了倉(cāng)庫(kù)的信息化水平。隨著貨物的流通量變的越來(lái)越大傳統(tǒng)型物流逐漸不能滿足人們的需求，所以這一點(diǎn)也成了物流信息化趨勢(shì)的主要原因。信息化的采用可以使得物流和自動(dòng)化生產(chǎn)相互銜接，提升了倉(cāng)庫(kù)的物流效率。

廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)。易庫(kù)4.0立體智能倉(cāng)庫(kù)的橫空出世，為中小型企業(yè)解決了倉(cāng)儲(chǔ)難題，價(jià)格便宜、安裝快捷。

影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)實(shí)施的因素：

    公司內(nèi)部各運(yùn)作系統(tǒng)是否有能力匹配影響自動(dòng)化順利實(shí)施。

訂單系統(tǒng)，庫(kù)存管理系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)，叉車導(dǎo)航系統(tǒng)等等及其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)連接，包括信號(hào)強(qiáng)度（尤其在壓力下）是否能一直保持實(shí)時(shí)透明度，以及應(yīng)急預(yù)案。是否能在目前的生產(chǎn)環(huán)境和要求中戰(zhàn)略性地預(yù)見未來(lái)長(zhǎng)期的環(huán)境模式和策略，輸送系統(tǒng)承重/尺碼的容忍度，逆向物流的處理，系統(tǒng)的升級(jí)空間等等，都很考驗(yàn)設(shè)計(jì)者和實(shí)施者。根據(jù)庫(kù)前、庫(kù)后區(qū)的輸送分揀系統(tǒng)等的復(fù)雜程度，可分為常規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和復(fù)雜自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（一般也稱為自動(dòng)化物流中心）。