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機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)

發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)在了解機(jī)油乳化如何產(chǎn)生之前，我們先來看一下機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部是如何循環(huán)的。

來自油底殼的機(jī)油被機(jī)油泵泵至發(fā)動機(jī)內(nèi)部相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面等等，然后通過各種管路回流至油底殼。我們能看到在這個潤滑過程中機(jī)油幾乎沒有與水接觸的機(jī)會，或者說不具備乳化的有利條件，那機(jī)油到底怎么乳化的呢稍等，在這里請允許小編先介紹一下曲軸箱通風(fēng)。發(fā)動機(jī)在工作時，某些情況下氣缸內(nèi)的混合氣會透過活塞環(huán)的“密封”竄入到曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，再加之混合氣的燃燒以及曲軸的高速轉(zhuǎn)動，溫度也會升高。如果不把這些氣體有效的排出，發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)就會受到很大影響，同時也會出現(xiàn)滲油、漏油，以及機(jī)油變質(zhì)等情況。所以過去的發(fā)動機(jī)在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，竄入曲軸箱中的氣體直接由通風(fēng)管排出。然而，在排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛的今天，曲軸箱內(nèi)的氣體是不允許直接排放到大氣當(dāng)中的，必須進(jìn)入氣缸燃燒掉。所以曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)普及開來。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)油微粒也隨“風(fēng)”進(jìn)入氣缸燃燒了嗎?

潤滑油潤滑油當(dāng)然，機(jī)油的質(zhì)量也會影響到乳化，因為機(jī)油不只有基礎(chǔ)油成分，還有許多添加劑成分在里面，這些添加劑中包含了劑、清凈分散劑、抗泡沫劑、防腐蝕劑、防銹劑以及抗乳化劑等等。由此看來，機(jī)油的質(zhì)量也會對其乳化有所影響。

機(jī)油乳化解釋到這兒想必大家也應(yīng)該有了一個大致的認(rèn)識，但小編還有一個問題，那就是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)油微粒也隨“風(fēng)”進(jìn)入氣缸燃燒了嗎?理論上是不應(yīng)該，實際上也是盡可能避免的，因為機(jī)油在氣缸內(nèi)的燃燒會造成發(fā)動機(jī)積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，甚至造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

JH6在涂裝上要更大膽

JH6在涂裝上要更大膽，駕駛室兩側(cè)超大的JH6涂裝，使得JH6更具辨識度，同時還增加了一絲文藝氣息，雖說JH6的駕駛室造型橫平豎直，但搭配獨特涂裝，整體給人的印象就是看上去很時尚，可見這個JH6的涂裝是多么的重要。（對這款車感興趣，請點擊鏈接：優(yōu)惠購買卡車-提加商用車網(wǎng)）作為升級車型，JH6還升級了更為時尚的熏黑組合大燈，燈光集成了透鏡燈和LED光源，包括轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈。