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活塞桿斷裂原因分析與技術(shù)措施

根據(jù)活塞桿斷口的宏觀和微觀形貌特征，結(jié)合活塞桿的交變載荷工況，判斷活塞桿斷裂屬于機械疲勞失效?；钊麠U材質(zhì)的微觀組織中發(fā)現(xiàn)了較多的MnS非金屬夾雜物，削弱了活塞桿的承載能力，再加上組織中含有較脆的粗大貝氏體組織，這些都降低了活塞桿的抗pi勞強度，從而導(dǎo)致活塞桿短期內(nèi)就發(fā)生疲勞斷裂失效。

活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

造成活塞桿低速爬行的原因是什么？

活塞桿的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了?

低速爬行原因：液壓缸低速爬行的現(xiàn)象液壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時，經(jīng)常出現(xiàn)速度不均勻現(xiàn)象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液壓系統(tǒng)的振動，并帶動主機其它部件振動，在主機調(diào)試過程中經(jīng)常出現(xiàn)，有時速度快了，這種現(xiàn)象會減輕。除因液壓系統(tǒng)管路引起這種現(xiàn)象以外，液壓缸自身產(chǎn)生的振動也經(jīng)常引發(fā)此類現(xiàn)象。

采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。

    精密活塞桿的同心度尺寸公差必需到達相對應(yīng)的規(guī)范，而測量器同心度尺寸公差的方式有很多種。三點法可以適用具備奇數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內(nèi)圓的同心度尺寸公差測量，在測量時，須要將被測產(chǎn)品工件放置V形塊中，隨后再使被測工件在V形塊中旋轉(zhuǎn)一圈，這樣從測微儀讀取至大示值和至小示值，兩示值差之半是被測產(chǎn)品工件外圓的同心度偏差。

      在應(yīng)用回轉(zhuǎn)軸法對精密活塞桿進行同心度尺寸公差測量時，須要應(yīng)用到輪廓儀這類測量儀器。在測量時，可以運用軸系中的軸旋轉(zhuǎn)一圈所產(chǎn)生的圓運動軌跡與被測圓進行相對比較，兩圓半徑上的標準差由電力學(xué)式長度感應(yīng)器轉(zhuǎn)化為電子信號，經(jīng)電路處理和計算機測算后由數(shù)顯儀表標示出同心度偏差，或由記錄器紀錄出被測圓輪廊圖型。