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鏈軌式底盤廠家講解履帶運輸車的優(yōu)勢和特點

履帶運輸車有哪些優(yōu)勢和特點呢？鏈軌式底盤，履帶底盤定制，鏈軌式底盤生產廠家就來跟大家詳細講講。

結構優(yōu)勢：

以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農田及柏油路面，具有良好的行駛及通過性能，降低了對農田地面的損傷，軸端雙密封結構，保證潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進入輪腔。

適用范圍廣：

能適應水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復雜惡劣路況，在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所應用廣泛。

機動靈活：

依靠支重輪系、履帶共同支承全車重量，穩(wěn)定；轉彎半徑小，尤其適應狹窄場地，復雜地形；牽引力大，爬坡抓地性能良好；整機具有前進、后退、轉彎、行走之功能，移動靈活，并可長距離行走。

穩(wěn)定可靠：

車輛底盤、支架采用強度高、剛度大的專用材料，保證整機穩(wěn)定性；支重輪、導向輪、

驅動輪采用高強度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長；履帶車采用的橡膠履帶采用高強度耐磨材料；采用的機械傳動式變速箱為專門設計，濕式磨擦片、單軸轉向制動，扭矩大，承載力強，輸出功率大，轉向制動穩(wěn)定可靠。

便捷：

配有液壓起降、自卸功能，且自卸角度可調，降低勞動強度，提高運輸效率；配備電啟動，手柄集中，操作方便；底盤支重輪、導向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注一次黃油潤滑，免使用中維護和保養(yǎng)。

工程鉆機鏈軌式底盤的設計因素

工程鉆機鏈軌式底盤的設計因素

1、轉彎阻力

轉彎阻力主要有以下兩種情況：1）原地轉彎阻力。原地轉彎阻力是指兩側履帶同時反向轉向時所產生的阻力，這種阻力主要與垂直載荷和摩擦阻力的比例系數(shù)、履帶接地長度及軌距有關。2）單側履帶轉向阻力。單側履帶轉向阻力是指履帶一側制動，另一側單邊轉向時所產生的阻力。這種阻力主要與流動阻力系數(shù)、轉向阻力系數(shù)、履帶接地長度以及軌距有關。另外，這兩種阻力的大小也與整車的質心有關，若機械質心落在履帶架的中心（既履帶接地比壓均勻分布），這時的轉彎阻力要比履帶接地比壓非均勻分布時小一些，所以在轉彎時應該盡量使整車質心落在履帶架的中心。

2、風阻力

風阻力的大小主要與車輛的迎風面積、結構的充實率及風速有關。對于中大型的履帶式工程車輛，因其牽引力比較大，而風阻力一般都很小，只占到牽引力的0.1%左右，所以風阻力可以只作為參考因素。

3、慣性阻力

慣性阻力是由車輛啟動時的加速度造成的行走阻力，其大小主要與自重和啟動加速度有關，并且與其成正比。對于一些行駛速度慢和不要求快速起動的工程車輛，此因素也可以只做參考因素。

因此，在設計工程鏈軌式底盤時，應該根據(jù)具體的工作條件，充分考慮各種阻力，并進行詳細認真的計算，以便設計出合理的傳動機構和選出合適的行走減速機。

鏈軌式底盤

鏈軌式底盤小型鉆機平臺使用的承載能力強可以加裝遙控

利用濕地、沙地。大功率輪式拖拉機具有軌道調整方便、軸距長、質量分布均勻、氣動輪胎減振等優(yōu)點，但平穩(wěn)、振動小、運輸速度快、綜合利用率高，請在低濕度下作業(yè)履帶底盤。

履帶具有地面、履帶行走系統(tǒng)、噪音低、振動小、乘坐舒適等優(yōu)點。特別適用于高速行駛。先進可靠的電氣儀表和機器狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)保證了駕駛員的可靠運行。

延長汽車底盤的使用壽命，減少異常磨損是十分重要的。一些個人經驗結合了正確使用爬行器和不適當使用爬行器創(chuàng)造了個人經驗。

1。每天檢查履帶底盤的張力，檢查左右軌道上的張力是否均勻。

如果太緊了，軌道就會脫落。當驅動輪脫開時，在軌道的內表面上畫出一排斜孔。此外，如果齒輪處于局部張力過大，鋼索可能損壞，履帶底盤模型可能損壞，或者當皮帶輪和板嚴重時可能會拉下芯。

如果張力太緊，履帶會伸展，節(jié)距會改變，軌道鐵芯和驅動輪會加速磨損，甚至鐵芯會損壞。