目前，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，車企都會(huì)隨車贈(zèng)送充電樁，所以大部分消費(fèi)者并不會(huì)經(jīng)常使用公共的快充充電樁，大多數(shù)消費(fèi)者也只會(huì)在應(yīng)急時(shí)使用。而且，相較于正常充電，快充會(huì)對(duì)電動(dòng)車的電池產(chǎn)生一定的影響，所以快充只在應(yīng)急情況下使用。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)充電樁總量雖然可觀，但公共充電樁平均利用率僅為15%，而且僵1尸樁較多。

 充電樁是電動(dòng)力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。每個(gè)充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)，為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。電動(dòng)汽車充電時(shí)間由充電樁額定功率、電池管理系統(tǒng)及電池容量共同決定。一般來說，直流充電樁需要30分鐘能夠充電80%。汽車充電樁的性能指標(biāo)：遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)不易1燃燒，減輕事故傷害；冬天溫度零下，要保證低溫使用效果。

 目前市場(chǎng)上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場(chǎng)這樣大型停車場(chǎng)中，需要多一樁多充式充電樁，同步支持。汽車充電樁的性能指標(biāo)：遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)不易1燃燒，減輕事故傷害；冬天溫度零下，要保證低溫使用效果。隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，對(duì)應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車主日益增長(zhǎng)的補(bǔ)電需求，大部分有條件的車主會(huì)選擇安裝私人充電樁。