汽車沖壓件在生產(chǎn)的過程中需要做好防腐處理，這樣可以有效地避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：
1、瀝青漆涂層，噴漆前對沖壓件進行預熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。
2、水泥砂漿內(nèi)襯加特殊涂層，可以提高沖壓件內(nèi)襯的抗腐蝕能力。
3、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。
4、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件防腐蝕涂層。
5、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特殊水泥涂層均適用于沖壓件的內(nèi)防腐，提高抵抗侵蝕的能力。
6、聚氨酯涂層是一種為適應環(huán)保需求而研制開發(fā)的一種新型綠色特殊涂層，有良好的耐磨和耐腐蝕性。

汽車沖壓件價格，其是否包含了模具價格？以及，其如果要定制的話，那么，是否比普通的汽車沖壓件價格，要高一些？
汽車沖壓件價格，其是包含模具價格的，而且，這也是毫無疑問的。并且，在模具價格上，其主要是包括了模具結構和模具材料這兩個部分，此外，還有模具種類這一個。如果，汽車沖壓件是定制型的話，那么，其的價格，是要比普通的汽車沖壓件價格高一些，所以，問題二，其回答為是。

對于汽車沖壓件，影響回彈的因素：
一、拉延筋
這是目前應用為普遍的工藝，它提升材料的成形性是通過合理的拉延位置，使材料活動方向改變和有效的分配壓料面的進料阻力。合理地設置拉延筋，使得零件的應力散布足夠均勻，從而回彈減小，使得零件更充分的成型。
二、材料性能
車身上板材的不同它的屈服強度也不一樣，屈服強度越高，出現(xiàn)回彈的概率也越高
三、料厚
料厚對彎曲性能的影響非常大，隨著料厚增加，成形進程中的回彈也會變少，因為料厚的增多，所以塑性變形材料就增多，繼而彈性回復變形也增多，回彈變小。
四、零件壓邊力
壓邊力沖壓成形是經(jīng)過不斷的改善壓邊力，調(diào)整材料的活動方向，而從改善材料內(nèi)部應力的散布，這是很重要的一項工藝。壓邊力增加讓零件拉延更加的充足，尤其是側壁與R角，有足夠的成形話，內(nèi)外應力差的減少會使回彈減小。
五、零件形狀
回彈的差別，跟零件樣式也有關，因為我們會給比較復雜的零件加一道整形工序，防止成形不到位從而導致有回彈，而一些U型零件，更容易出現(xiàn)回彈，所以我們必須一定要思慮到回彈補償。

汽車沖壓件的選材要求：
1、 知道沖壓件的類型和使用特點
在選擇汽車沖壓件的原材料之前，我們需要知道這個沖壓件的類型和使用特點，只有這樣，才能根據(jù)它的類型和使用特點選擇合適的金屬材質(zhì)，既能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，又能延長汽車沖壓件的使用壽命，提高原材料的使用效率。
2、 具備良好的生產(chǎn)工藝
除了要根據(jù)汽車沖壓件的類型和使用特點選擇之外，還要選擇好的工藝性能，只有這樣生產(chǎn)出來的沖壓件才能擁有好的經(jīng)濟實用性。具備良好生產(chǎn)工藝的沖壓件原材料的售價相對來說是比較居中的，人們能夠輕松的購買的起，不像有些生產(chǎn)工藝的材料售價太高，加重企業(yè)的原材料負擔成本。
3、 滿足所需工藝的需要
我們在選擇汽車沖壓件原材料的時候，一定要知道機械零件在服役狀態(tài)下所表現(xiàn)出來的力學性能、物理性能和化學性能，比如汽車沖壓件運用在車架橫梁、縱梁、車廂等上面的時候，這些零件起著的基本上是支撐的作用，所以要選擇一些承重好、負荷大的零件。
現(xiàn)在在汽車沖壓件生產(chǎn)的過程中，采用的多的就是冷沖壓工藝，因為適應時代的需要。冷沖壓材料的好壞將直接決定產(chǎn)品性能的好壞、使用壽命的長短和成本的高低。所以我們一定要牢記汽車沖壓件的選材要求和原則，只有這樣，才能制造出好的汽車沖壓件零件。
汽車沖壓件的重量都是比較輕的，制造出來的產(chǎn)品尺寸的精度是比較高的，外表光滑、美觀，不需要做過多的表面處理。