傳感器在實(shí)際條件下的工作方式，是選擇傳 感器時(shí)應(yīng)該考慮的重要因素。例如，接觸與非接 觸測(cè)量、破壞與非破壞測(cè)量、在線與非在線測(cè)量 等，條件不同，對(duì)測(cè)量方式的要求也不同。在機(jī) 械系統(tǒng)中，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的被測(cè)參數(shù)，往往采用非 接觸測(cè)量方式。因?yàn)閷?duì)運(yùn)動(dòng)部件采用接觸測(cè)量時(shí)， 有許多實(shí)際困難，諸如測(cè)量頭的磨損、接觸狀態(tài) 的變動(dòng)、信號(hào)的采集等問(wèn)題，都不易妥善解決， 容易造成測(cè)量誤差。這種情況下采用電容式、渦 流式、光電式等非接觸式傳感器很方便，若選用 電阻應(yīng)變片，則需配以遙測(cè)應(yīng)變儀。在某些條件 下，可以運(yùn)用試件進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，這時(shí)可進(jìn)行破 壞性檢驗(yàn)。然而有時(shí)無(wú)法用試件模擬，因被測(cè)對(duì)象本身就是產(chǎn)品或構(gòu)建，這時(shí)宜采用非破壞性檢 驗(yàn)方法。例如，渦流探傷、超聲波探傷檢測(cè)等。 非破壞性檢驗(yàn)可以直接獲得經(jīng)濟(jì)效益，因此應(yīng)盡 可能選用非破壞性檢測(cè)方法。

高品質(zhì)橡膠引坡表面雙重防滑花紋設(shè)計(jì)做工非常精致美觀，堅(jiān)固耐用，和臺(tái)板采用燕尾連接，避免臺(tái)板和引坡脫開。臺(tái)板采用超高強(qiáng)度航空鋁合金制造，臺(tái)板外表面采用高品質(zhì)軍工鋁氧化處理耐磨耐腐蝕，整體式結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)信號(hào)響應(yīng)速度快頻率高。

儀表進(jìn)入稱重狀態(tài)后，即可以用一定重量的砝 碼進(jìn)行偏載調(diào)整，順序壓腳，使各角的顯示值誤差不 超過(guò)允許誤差，如超差可通過(guò)接線盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的電位 器來(lái)調(diào)節(jié)，直至各角顯示一致。

對(duì)糧食貿(mào)易企業(yè)和港口在用地磅進(jìn)行復(fù)檢以后發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)汽車衡均符合檢定要求，用替代物 (滿載集裝箱運(yùn)糧車) 對(duì)兩臺(tái)汽車衡進(jìn)行比對(duì)，兩臺(tái)汽車衡數(shù)值相同?？哲嚑顟B(tài)下記錄攜帶兩個(gè)集裝箱的重量，然后分別記錄卸載一個(gè)集裝箱后的車重和卸載兩個(gè)集裝箱后的車重，差量法之后發(fā)現(xiàn)集裝箱的實(shí)際重量與集裝箱上的標(biāo)重差值約在 210kg。在糧食企業(yè)對(duì)港口貿(mào)易中，皮重是去除集裝箱后對(duì)汽車進(jìn)行稱重，而集裝箱重量的去除是根據(jù)集裝箱上的標(biāo)重去皮的，也就是說(shuō)用糧食的重量補(bǔ)充集裝箱實(shí)際重量的不足。