東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司主營：齒輪,磨齒齒輪,同步帶輪,內(nèi)齒輪,傘齒輪,鏈輪等傳動配件
齒輪

    大齒輪的毛坯件主要是鍛件、棒料或鑄件，其中鍛件使用較多。對毛坯件首先進(jìn)行正火處理，改善其切削加工型，便于切削；然后進(jìn)行粗加工，按照大齒輪設(shè)計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多余量。再進(jìn)行半精加工，車、滾、插齒，使大齒輪基本成型；之后對大齒輪進(jìn)行熱處理，改善大齒輪的力學(xué)性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻感應(yīng)加熱淬火等；然后對齒輪進(jìn)行精加工，精修基準(zhǔn)、精加工齒形。

    1、正火：鍛造毛坯之后部分工廠會選擇正火，也有公司選擇退火，正火和退火的目的都是為了使晶粒細(xì)化和碳化物分布均勻化，去除材料的內(nèi)應(yīng)力，但由于正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快，因而正火組織要比退火組織更細(xì)一些，其機(jī)械性能也有所提高。另外，正火爐外冷卻不占用設(shè)備，生產(chǎn)率較高，因此生產(chǎn)中盡可能采用正火來代替退火。采用等溫正火使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

    2、粗車加工：粗加工齒輪外圓，端面，可選擇普通車床和數(shù)控車床，由于粗車之后還有對工件進(jìn)行熱處理，所以一般會留有3-5毫米的余量，方便之后的精車加工到zhi定尺寸。

    3、精車加工：精加工齒輪外圓，端面，將尺寸加工到圖紙規(guī)定的尺寸要求，如后續(xù)還需要磨削，那么需留0.2-0.3毫米的余量，以方便磨削獲得更高的精度要求。

    4、調(diào)質(zhì)熱處理：由于大齒輪的工作條件不同，熱處理出來的表面硬度也不同，但大齒輪經(jīng)過淬火后的硬度一般都在HRC45以上，例如：汽車齒輪由于受力較大,受沖擊較頻繁的原因常采用20CrMnTi鋼作為齒輪材料，20CrMnTi鋼具有較高的力學(xué)性能，經(jīng)過淬火后表面硬度可達(dá)HRC58～62,心部硬度HRC30～45，以提高耐磨性和疲勞抗力。

    5、制齒：常采用插齒機(jī)或者滾齒機(jī)加工齒面，雖然調(diào)整維護(hù)方便，但如果大批量生產(chǎn)就會出現(xiàn)效率低的問題，之后隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進(jìn)行，經(jīng)過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高百分之九十以上，有效地減少了換刀次數(shù)和刃磨時間，效益顯著。

中國的齒輪消費量十分巨大，每輛汽車有20余個大小不等的齒輪，齒輪多為齒輪鋼20CRMNTI制成，只有少量轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，所以齒輪鋼是隨著汽車、輪船、工程機(jī)械等同步增長。此外，中國的機(jī)電產(chǎn)品出口帶動齒輪的需求，近年來，中國的機(jī)電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，齒輪的消費量約有25%以上的增幅。特殊、專用齒輪傳動對市場也很大，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的需求量同樣不小。由此來看，年內(nèi)由于終端有效需求的繼續(xù)釋放，支撐齒輪鋼市場平穩(wěn)運行，價格較為堅挺。
五金齒輪齒條刀具技術(shù)發(fā)展解析

五金齒輪齒條刀具技術(shù)發(fā)展解析 五金工具，日用五金的一種分類，雖小卻用途廣泛。關(guān)注刀具技術(shù)發(fā)展的人會面對一個有趣的現(xiàn)象，即刀具技術(shù)的發(fā)展已明顯地不再局限于以提高刀具應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性和效率為目的而去持續(xù)改善產(chǎn)品的性能。人們獲得了另一種印象：刀具作為一個工藝因素，正逐漸從僅僅是一種工具的角色中擺脫出來。 長期以來，人們把刀具看作是為實現(xiàn)加工過程而選用的一個機(jī)床部件，刀具潛力的發(fā)揮通常因機(jī)床的能力而受到限制。與此不同，如今的觀點是：根據(jù)刀具的性質(zhì)，刀具可以擴(kuò)展機(jī)床的功能。 發(fā)生這種變化的原因是刀具制造業(yè)的角色轉(zhuǎn)變，如今，刀具制造商有一種創(chuàng)新的自我意識，即不再只是供應(yīng)所需的刀具，而是對復(fù)雜的加工問題給出可用的解決方案。因此，對于LMT集團(tuán)下屬Fette公司的刀具專家而言，他們要用創(chuàng)新的刀具概念來滿足用戶在改進(jìn)質(zhì)量、提、降低成本方面對刀具的需求。 制造商與用戶的密切配合 刀具創(chuàng)新開發(fā)的前提是刀具制造商、機(jī)床制造商與用戶的合作，沒有這樣的協(xié)作，制造技術(shù)和材料開發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展就難以奏效。 公司開發(fā)的另外兩項新技術(shù)表明了這種合作在解決復(fù)雜加工問題時的價值。一是采用金剛石涂層的整體硬質(zhì)合金滾刀，用于加工制作Airbus380上含硅量25%的鋁合金構(gòu)件；另一個例子是Fette公司現(xiàn)在已可提供用于車－銑加工中心的帶柄滾刀，該滾刀可用熱裝夾頭裝夾，使用可靠。