彎道機(jī)

      液壓彎道機(jī)介紹：當(dāng)安裝隧道的水平線時(shí)，侵入機(jī)器是用于垂直彎曲或調(diào)整敷設(shè)軌道上50KG / m及以下光軌的機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩，當(dāng)隧道遇到水平時(shí)，彎道機(jī)的施工在50KG / m的鋪設(shè)軌道上液壓用于實(shí)現(xiàn)軌道水平，垂直彎曲或直線軌道作業(yè)。分為KWPY-300和KWPY-600兩種應(yīng)用18-24公斤/米鋼30-50公斤/米軌道，除KWPY-400型30公斤/米軌，直通能力297公斤(56噸力596公斤(75噸力)，液壓系統(tǒng)額定油壓98 ba660 kg / cm 2)646 ba660 kg / cm)，柱塞泵直徑x行程16 mm x 35 mm 16 mm x 35 mm，氣缸直徑60 mm 70 mm，活塞行程70 mm 70 mm，手柄扭矩480牛頓。 M 480牛頓，機(jī)器質(zhì)量30kg70kg。

     鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱AT軌。

       軌條連接零件在于維持接縫處的強(qiáng)度及勁度，使軌條具有均勻的彈性。一般以兩塊魚(yú)尾版貼于鋼軌兩側(cè)的腰部，而以附有彈簧墊圈的螺栓旋緊。魚(yú)尾版有60厘米和90厘米兩種，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。現(xiàn)代化軌道為徹底改善軌道連接零件的缺點(diǎn)，采取連續(xù)焊接的方式，以連續(xù)焊接鋼軌取代鋼軌接頭，藉以減少軌道之維修工作，并可增加使用年限，此稱為長(zhǎng)焊鋼軌。所有的高速鐵路都是采用標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）興建的。（例外是俄羅斯和芬蘭采用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統(tǒng)的把軌距分為三種寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌。