直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。

隨著近年來環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國家能源安全等問題不斷被提上議程， 電動(dòng)車也再次進(jìn)入世人的眼簾，政府因勢利導(dǎo)出臺(tái)了一系列政策和法規(guī)。電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動(dòng)汽車的發(fā)展，必須與其他領(lǐng)域相適應(yīng)，發(fā)展才能有所保證，充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。

諧波電流：當(dāng)輸出功率為額定功率的20%～50%時(shí)，充電樁總諧波電流含有率不應(yīng)大于12%。 當(dāng)輸出功率為額定功率的50%～100%時(shí)，充電樁總諧波電流含有率不應(yīng)大于5%。 噪聲 充電樁的噪聲最1大值應(yīng)不大于65dB(A1級)。在單個(gè)充電任務(wù)與全站滿負(fù)荷充電任務(wù)時(shí)測試各項(xiàng)指標(biāo)，測試結(jié)果應(yīng)滿足《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》（Q/CSG11516.3-2010）。