今天是2020年1月1日，又一大波新政策來襲，而藍牌輕卡車主也是小心翼翼，生怕迎來的不是新年，而是新的治理政策。

今天，藍牌輕卡究竟多少噸能上高速呢?根據已經在河北廊坊過站的卡友發(fā)來的反饋，不超18噸依舊可以進入高速公路。

1、拉18噸，仍然按照1類貨車收費

根據最新的車型分類標準，二軸車被劃分為1類貨車和2類貨車兩種，其主要區(qū)別是車身長度超不超6米，以及總質量超不超4.5噸。

因此，此前許多人都猜測藍牌輕卡如果超過4.5噸這個坎，就會自動按照2類貨車進行收費。

然而，今天廣西的卡友們反饋：藍牌車超過4.5噸，仍然按照1類貨車的優(yōu)惠政策進行收費。

2、國家表示暫時不管

12月17日，交通部發(fā)布的《關于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》中明確表示：在對二軸車進行專項治理前，暫時按照18噸進行認定。

因此，藍牌輕卡得以成果“續(xù)命”。

3、藍牌輕卡新優(yōu)勢：空返還有優(yōu)惠

有地方的卡友表示，自己這里的藍牌車按照2類貨車計費。其實，即便是按照二類計費，也是也有額外優(yōu)惠的。

由于不少藍牌輕卡的自重在3.5噸左右，拉貨時可以拉18噸，和其他二軸黃牌一樣收費，空返時上高速，總重降到1類貨車的重量，可以按照1類貨車收費，便宜了一半以上!

所有在糾結猶豫的老板們可以行動了，目前形勢很好，可以入手了。