道夾板

        魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產(chǎn)品，或者有什么區(qū)別，針對這些問題呢技術(shù)也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點：雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個孔，針對鋼軌型號不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。針對以上情況行業(yè)內(nèi)也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，要國標或非標的，配不配專用螺栓即可，一般業(yè)務(wù)員是搞不錯的。

      除了連接不同的導軌外，在使用道夾板的過程中還有許多情況。例如，鐵路的兩端需要在狹窄的空間隧道或橋梁中連接，凸起的軌道夾板需要用于突出的軌道。這些特殊形狀的軌道夾板的使用需要根據(jù)軌道的實際用途來確定。除了普通的道夾板外，還有一種新型的鐵路配件。這種鐵路配件也越來越被大家所使用。絕緣道夾板的生產(chǎn)不同于普通道夾板。這種道夾板的生產(chǎn)是由絕緣材料制成的。這種材料與普通金屬的區(qū)別在于它可以用于電流或雷電。安全無虞。隨著鐵路軌道的大規(guī)模使用和速度的不斷提高，鐵路軌道面臨著越來越多的人工或自然閃電。因此，在鐵路軌道上使用絕緣軌道膠合板已經(jīng)成為鐵路的附件，在越來越多的鐵路軌道中需要加以考慮。

      非標道夾板，道夾板類別中有很多非標準的道夾板產(chǎn)品。這種膠合板有許多種產(chǎn)品。由于鐵路軌道的斷面和運行速度的不同，許多鐵路中使用的軌道夾板的類型是非標準道夾板。是重量的極限，第二是節(jié)距和孔數(shù)的極限，第三是外觀的差異。可以綜合這三種特性的差異?？梢远ㄖ粕a(chǎn)此類非標準鐵路設(shè)備和附件的任務(wù)。異型道夾板，異形道夾板和非標道夾板之間的區(qū)別在于，特殊類型的異型道夾板的生產(chǎn)基本上是定制的。它主要用于鐵路軌道或鐵路斷面，對鐵路軌道外觀有特殊的設(shè)計要求。