廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)，我司先后投入巨資，與國(guó)內(nèi)知名軟件企業(yè)一道，開(kāi)發(fā)出領(lǐng)l先于國(guó)內(nèi)同行的倉(cāng)庫(kù)ERP管理軟件，該軟件實(shí)現(xiàn)了進(jìn)銷(xiāo)存數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，倉(cāng)庫(kù)物料智能系統(tǒng)管理，此管理軟件成為立體智能倉(cāng)庫(kù)的智慧大腦。庫(kù)存管理：不需要手工管理，當(dāng)入庫(kù)和出庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成每類(lèi)產(chǎn)品的庫(kù)存數(shù)量，查詢(xún)方便。在智能硬件上我們依托十多年來(lái)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備。

MES系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)于面向裝備制造行業(yè)企業(yè)(二)

企業(yè)面臨的困難

該裝備制造企業(yè)早在1997年實(shí)施ERP系統(tǒng)以來(lái)，不僅對(duì)ERP建設(shè)進(jìn)行過(guò)多次升級(jí)，IT建設(shè)部門(mén)尤其注重根據(jù)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化了覆蓋各類(lèi)業(yè)務(wù)領(lǐng)域及其銜接領(lǐng)域的IT基礎(chǔ)建設(shè)，務(wù)實(shí)打造IT支持業(yè)務(wù)流程、IT驅(qū)動(dòng)管理改革的優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)模式。公司倉(cāng)庫(kù)管理軟件公司倉(cāng)庫(kù)管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)根據(jù)盤(pán)點(diǎn)中的歷史數(shù)據(jù)不現(xiàn)有數(shù)據(jù)，生成盈虧數(shù)量及金額，支持自勱生成相應(yīng)的報(bào)損單。即便如此，企業(yè)在進(jìn)步的過(guò)程還是遇到一些亟待解決的問(wèn)題，例如：該裝備制造企業(yè)的ERP高l級(jí)排程系統(tǒng)能夠考慮多種生產(chǎn)約束資源下配置最l優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃，給計(jì)劃管理層提供了有力的支持，但細(xì)化到車(chē)間執(zhí)行層的日排產(chǎn)以及日排產(chǎn)任務(wù)跟蹤，還存在斷層；ERP高l級(jí)功能備料平臺(tái)從計(jì)劃層面考慮物料齊套缺料，但圍繞JIT生產(chǎn)的產(chǎn)線按需配送還缺乏信息系統(tǒng)支撐；生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)通常希望實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)訂單的執(zhí)行過(guò)程，做到哪一個(gè)產(chǎn)品，出現(xiàn)了哪些問(wèn)題；質(zhì)量部門(mén)希望做到基于現(xiàn)場(chǎng)裝配過(guò)程質(zhì)量控制過(guò)程的追溯問(wèn)題,例如防錯(cuò)/返修缺陷分析；車(chē)間希望做到基于產(chǎn)品生產(chǎn)的人員工作效率精l確統(tǒng)計(jì)。

分離式倉(cāng)庫(kù)貨架與整體式倉(cāng)庫(kù)貨架比較有下述優(yōu)點(diǎn):

<1> 因與建筑無(wú)關(guān),所以利用車(chē)間內(nèi)部一隅就可建設(shè)與生產(chǎn)工藝密切連接地倉(cāng)庫(kù)貨架,也可把現(xiàn)有建筑改造成為倉(cāng)庫(kù)貨架；

<2> 當(dāng)現(xiàn)有建筑地面耐壓為3噸/平方米、不平整度為30-50毫米時(shí),地面無(wú)需處理即可建設(shè)分離式倉(cāng)庫(kù)貨架．而整體式倉(cāng)庫(kù)貨架地基和地面地處理較為復(fù)雜,費(fèi)用約占總費(fèi)用地5-15%；

<3> 建設(shè)周期短,整體式倉(cāng)庫(kù)貨架地建設(shè)周期一般需1.5-2年,但分離式倉(cāng)庫(kù)貨架地建設(shè)周期則較短；

搬運(yùn)設(shè)備是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分，立體倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)設(shè)備包含穿梭車(chē)、AGV小車(chē)及其他搬運(yùn)機(jī)器人、堆垛機(jī)等設(shè)備。

在使用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候可以更加有效的利用倉(cāng)庫(kù)的空間，提高廠庫(kù)的利用率，這樣企業(yè)就能存放更多的商品。

穿梭車(chē)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)常用的搬運(yùn)設(shè)備，可分為雙向穿梭車(chē)、四向穿梭車(chē)、穿梭子母車(chē)。MES系統(tǒng)對(duì)智能工廠的重要性二物料管理人員物料管理人員可根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行備投料，從線邊到倉(cāng)庫(kù)形成物流拉動(dòng)，完成條碼和賬務(wù)的處理，對(duì)物料的消耗記錄，配送都能可視化管理，對(duì)異常及時(shí)反應(yīng)。雙向穿梭車(chē)只能在前后方向穿梭行駛，要想改變方向需要借助其他設(shè)備改變方向；穿梭子母車(chē)有效的克服了雙向穿梭車(chē)的缺點(diǎn)，穿梭子母車(chē)有子車(chē)和母車(chē)兩部分組成，子車(chē)和母車(chē)都是只能雙向行駛，而兩者結(jié)合起來(lái)便可以四項(xiàng)行駛；四向行駛的穿梭車(chē)可以節(jié)約企業(yè)的成本，但是受目前的技術(shù)局限，還有許多弊端有待改進(jìn)。