自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)時(shí)代已經(jīng)來臨！

目前，我國(guó)正處于倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)階段，由機(jī)械化向自動(dòng)化和智能化不斷升級(jí)。

其原因在于：

一是電商、物流行業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)了智能倉(cāng)儲(chǔ)的需求。于是眾多設(shè)備商積極向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，尋求優(yōu)質(zhì)客戶和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；

二是，勞動(dòng)力成本高漲、加之國(guó)家政策大力支持鼓勵(lì)智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，比如出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》等政策文件；

三是、加上制造業(yè)等外包需求的釋放和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)。

第三方物流智能倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

存貨周轉(zhuǎn)期=月庫(kù)存總量/平均日庫(kù)存量

倉(cāng)容利用率=貨物所占面積/整個(gè)倉(cāng)庫(kù)面積

此指標(biāo)反正貨物在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間，也可作為對(duì)采購(gòu)人員的考核指標(biāo)。是影響庫(kù)存量和租金的主要因素

配貨差錯(cuò)率=漏裝、混箱次數(shù)/總車次

此項(xiàng)指標(biāo)用于衡量收發(fā)貨的準(zhǔn)確性，以保證倉(cāng)庫(kù)工作質(zhì)量

貨物損耗率=報(bào)廢金額/銷售金額

通過損耗率與貨物損耗限度相比較，反映倉(cāng)庫(kù)管理成效

帳貨不符率=盤庫(kù)賬貨不符品項(xiàng)數(shù)/操作品項(xiàng)總數(shù)

通過此指標(biāo)，衡量倉(cāng)庫(kù)賬面貨物的真實(shí)程度，反映保管工作的管理水平。

庫(kù)存經(jīng)管是企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)管者的指南針，重點(diǎn)在于數(shù)據(jù)說明，庫(kù)存經(jīng)管被正視可以間接影響到企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)管水平的概括問題。

由于庫(kù)存的存在，導(dǎo)致人們誤以為本人不時(shí)刻刻都能有一個(gè)安全的避風(fēng)港，工作起來“慢條斯理”，沒有了壓力感。由于庫(kù)存的保護(hù)用途，停機(jī)停線、工藝不良以及決策拖延等問題，都可以在人們眼中成為粗茶淡飯的小問題。

即使被發(fā)現(xiàn)問題，也由于種種庫(kù)存數(shù)據(jù)說明煩復(fù)而不明晰之。所以，我們每每看到的情況是，庫(kù)存多的企業(yè)反而每每延遲客戶訂單交付，而通過縮短生產(chǎn)和工作周期改善，減少各庫(kù)存環(huán)節(jié)，客戶訂單交付平時(shí)做得很好