彎道機

      機械式彎道器的優(yōu)點是可以一次性將鋼軌彎成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優(yōu)點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的彎很多彎，適用彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。手動彎道機型號有12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m鋼軌用手動彎道機。彎道機是一種新型的工廠、礦山、森林等輕軌鐵路用的養(yǎng)護機具，可對各程輕型軌進行水平方向的調(diào)直和彎曲。

        鐵路器材經(jīng)銷商大多是以個體戶為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴(yán)重、經(jīng)營管理意識落后、市場開拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進行的市場運作，嚴(yán)重影響了鐵路器材企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)的成長速度、效率和競爭力，而這也已經(jīng)成為制約鐵路器材企業(yè)快速發(fā)展的一個重要障礙。因此，鐵路器材廠家通過各種支持讓經(jīng)銷商賺錢固然重要，但讓鐵路器材經(jīng)銷商獲取贏利的能力才是根本。俗話說，“授人以魚，不如授人以漁”，通過組織各片區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)驗交流會，加強對鐵路器材經(jīng)銷商的指導(dǎo)，為終端合作伙伴提供“造血機制”，不斷提高了鐵路器材經(jīng)銷商經(jīng)營能力，在提升鐵路器材經(jīng)銷商的競爭力的同時也提升了鐵路器材廠家的競爭力，才是持續(xù)發(fā)展的永恒動力。

       軌條連接零件在于維持接縫處的強度及勁度，使軌條具有均勻的彈性。一般以兩塊魚尾版貼于鋼軌兩側(cè)的腰部，而以附有彈簧墊圈的螺栓旋緊。魚尾版有60厘米和90厘米兩種，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓?，F(xiàn)代化軌道為徹底改善軌道連接零件的缺點，采取連續(xù)焊接的方式，以連續(xù)焊接鋼軌取代鋼軌接頭，藉以減少軌道之維修工作，并可增加使用年限，此稱為長焊鋼軌。所有的高速鐵路都是采用標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）興建的。（例外是俄羅斯和芬蘭采用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統(tǒng)的把軌距分為三種寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌。