在低溫條件下，為保證各類工程機(jī)械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng)，zui好安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)。

揚(yáng)州市霄創(chuàng)機(jī)電設(shè)備有限公司為您推薦常見的幾種低溫啟動方式：

（1）選用低溫性能好的柴油機(jī)油這類機(jī)油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，利于啟動。目前使用的多級油，如15W/40W前的數(shù)字越小則機(jī)油的低溫流動性越好。因此，低溫時推薦使用10W或5W機(jī)油。

（2）采用低溫性能好的蓄電池必要時可對蓄電池進(jìn)行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高了啟動系統(tǒng)功率。

（3）加注冷起動液

（4）火焰預(yù)熱啟動

（5）循環(huán)水加熱系統(tǒng)（也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)）

（6）其他的預(yù)熱方式

 除上述預(yù)熱方式外，還可采用熱水預(yù)熱法、蒸氣預(yù)熱法、電預(yù)熱法等多種方法進(jìn)行低溫啟動。

燃油加熱器低溫啟動，采用的為循環(huán)水系統(tǒng)加熱方法。燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱器循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻液介質(zhì)。其控制方式為自動型，該產(chǎn)品采用與環(huán)境溫度相適應(yīng)牌號的輕柴油作為燃料，能在-40℃以上的環(huán)境條件下正常工作。三、發(fā)電機(jī)啟動前必須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。使用24V（也可根據(jù)用戶需求訂做12V）直流電源。它可與發(fā)動機(jī)及強(qiáng)制散熱器等輔助散熱裝置組成循環(huán)系統(tǒng)，為各種車輛發(fā)動機(jī)低溫啟動，風(fēng)擋玻璃除霜和車室內(nèi)取暖提供熱源。

濟(jì)南發(fā)電機(jī)租賃要注意

、濟(jì)南發(fā)電機(jī)租賃設(shè)備概況，在簽訂合同的時候，要了解在租賃過程中都要涉及的一些情況，比較重要的就是設(shè)備的概況，使用程度，有沒有嚴(yán)重的損壞，發(fā)動機(jī)的性能等等，這些都是要在簽訂合同簽需要了解的，在簽訂合同的時候，要仔細(xì)看清楚每一項條款，詢問清楚自己不明白的條例，做到心中有數(shù)。(五)跟換機(jī)油及柴油濾清器，并清洗空氣濾清的濾網(wǎng)，或更換空氣濾清器。

第二、結(jié)算方式，也是大家最關(guān)心的問題，在租賃期間是按照天來計算還是月來計算，還有就是在租賃期間設(shè)備出現(xiàn)故障而耽誤的日期，怎么來計算等等，都要在簽訂合同的時候雙方商討清楚，以免在出現(xiàn)糾紛。

第三、在發(fā)電機(jī)租賃期間設(shè)備由于發(fā)生故障而需要的維修費(fèi)用，應(yīng)有哪方進(jìn)行負(fù)責(zé)，這種事情在租賃里面是很常見的，需要雙方共同協(xié)商達(dá)成共識，以免由于考慮不周而出現(xiàn)糾紛。

第四、如果在發(fā)電機(jī)租賃期間設(shè)備因故障造成的等損失，有哪一方來負(fù)責(zé)承擔(dān)，這種事情也是有必要在簽訂合同的時候講清楚的。

第五、濟(jì)南發(fā)電機(jī)租賃期間如果涉及到乙方如需轉(zhuǎn)移工地施工，必須征得甲方得書面同意，這些規(guī)定在簽訂合同的時候甲乙雙方都是要考慮寫進(jìn)合同里面的。以免出現(xiàn)這樣的情況引起糾紛

濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租中柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)在壓縮和做功沖程中，氣體竄入活塞環(huán)后面，因而劇烈地增加了活塞環(huán)在氣缸壁上的單位壓力，圖3-14所示為化油器式機(jī)在燃燒過程中各道活塞環(huán)背面壓力分布情況，當(dāng)氣缸內(nèi)的燃燒壓力為4Mpa(40kgf/cm2)時，道活塞環(huán)的背壓力為3Mpa(30kgf/cm2)，第二道活塞環(huán)的背壓力為0.75 Mpa(7.5kgf/cm2) ，第三道活塞環(huán)的背壓力為0.3 Mpa(3kgf/cm2)，而柴油機(jī)活塞環(huán)的背壓更大，可達(dá)75個大氣壓(7.5MPa)。(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機(jī)動力不足。由于在道活塞環(huán)處，氣缸壁的單位壓力，將潤滑油擠出，潤滑不良;同時，活塞環(huán)對氣缸壁的壓力也是上大下小，因此，氣缸的磨損也是上大下小，形成“錐形”，而且氣缸磨損處應(yīng)在活塞處于上止點(diǎn)時與道活塞環(huán)相對應(yīng)的位置，但在高速內(nèi)燃機(jī)中，由于活塞環(huán)背面壓力的產(chǎn)生落后于氣缸內(nèi)壓力的產(chǎn)生，所以氣缸沿長度方向的磨損發(fā)生在活塞處于上止點(diǎn)時，與道活塞環(huán)相對的氣缸壁稍下處(距氣缸體頂平面10mm左右)。