道夾板,50kg道夾板長(zhǎng)期供應(yīng)

     道夾板是用于是用于軌道連接的產(chǎn)品，比鋼軌焊接要省時(shí)省工，且可以在隨時(shí)更換。規(guī)格按輕軌型號(hào)劃分有8Kg-30kg。道夾板多數(shù)為4孔，孔型有四橢圓或兩橢兩圓，現(xiàn)在介紹兩橢兩圓孔型安裝，該孔型圓孔和橢圓孔呈交叉狀，安裝時(shí)凹槽面向鋼軌，值得注意的是魚(yú)尾螺栓的尾部凸出應(yīng)該卡在橢圓孔，魚(yú)尾螺栓頭部，螺母墊圈部分應(yīng)該從圓孔出露出，安裝過(guò)程中鋼軌內(nèi)側(cè)道夾板和外側(cè)的道夾板雖然是凹槽面向鋼軌，但是方向是相反的。安裝過(guò)程中有問(wèn)題歡迎咨詢(xún)我公司。

      實(shí)際上，為了改善道夾板的性能，通常在道夾板生產(chǎn)后使用一些淬火工藝。為了加深對(duì)淬火過(guò)程的理解，讓我們看一下道夾板的淬火過(guò)程。熱處理工藝是道夾板生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。本文主要研究軌道夾板淬火余熱的自回火過(guò)程。結(jié)果表明，不同的冷卻速度，不同的進(jìn)水方式和不同的淬火介質(zhì)停留時(shí)間將導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)和性能。在淬火過(guò)程中，冷卻速度不一致，溫度下降較為穩(wěn)定，大腰向上的冷卻速度均勻，小腰向上的冷卻速度不一致，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能降低屬性比大腰向上。與兩種不同的淬火余熱自回火工藝相比，可以得出結(jié)論：大腰高水深大于大腰下水深，水溫下降緩慢，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)均勻穩(wěn)定，機(jī)械性能優(yōu)越。

     道夾板的使用通常是鐵路軌道或工業(yè)和軌道。在鋪設(shè)和維護(hù)期間，這些滑軌需要與道夾板連接。使用道夾板連接鐵路軌道也需要諸如魚(yú)栓和墊圈之類(lèi)的產(chǎn)品。但是，與這些傳統(tǒng)的螺栓螺母模型相比，道夾板的技術(shù)參數(shù)和使用要求要高一些。因此，在這里我們解釋下一個(gè)道夾板的型號(hào)，類(lèi)型和銷(xiāo)售相關(guān)信息。常用的道夾板分為鐵路道夾板和礦山道夾板。兩種道夾板的區(qū)別主要是基于不同的軌道參數(shù)。這主要是由于軌道的空間和長(zhǎng)度的限制，這使得軌道變窄并且軌道類(lèi)型更小。因此，在使用道夾板時(shí)，存在一種較小類(lèi)型的道夾板。普通軌道夾板是礦山軌道和鐵路軌道的結(jié)合，是軌道夾板的另一種特殊形狀。使用這種軌道夾板時(shí)，應(yīng)考慮兩端不同類(lèi)型軌道的不同參數(shù)。例如，使用鋼軌夾板將15 kg / m的鋼軌替換為30 kg / m的鋼軌，用于連接15 kg / m，30 kg / m的鋼軌。