凍肉運(yùn)輸車 大運(yùn)冷藏車現(xiàn)車促銷

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冷藏車企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面提高自我競(jìng)爭(zhēng)力：

1.發(fā)揮專的優(yōu)勢(shì)，對(duì)某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)該有特殊定制。特別需要在車輛的能源清潔化、功能個(gè)性化、性能定制化、管理智能化、銷售方案化五個(gè)方面發(fā)力，為不同的物流企業(yè)體統(tǒng)不同的解決方案，定制滿足不同需求的冷藏車型。

2.抓住新能源車的發(fā)展趨勢(shì)和大勢(shì)，研發(fā)適銷對(duì)路的新能源車型。通過(guò)綠色環(huán)保、成本降低、國(guó)家給投入的政策支持等可以讓物流企業(yè)在城市中做到暢通無(wú)阻。

3.抓住物流類專用車智能化發(fā)展的趨勢(shì)。功能化、高端化、電子信息化、智能化是未來(lái)專用車的發(fā)展趨勢(shì)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，在物流專用汽車功能方面，市場(chǎng)越來(lái)越要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)車與人的智能互動(dòng)，以此提高物流專用車智能化特性和服務(wù)水準(zhǔn)，提高車輛性價(jià)比和應(yīng)用能力。

4.通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)多種措施降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和議價(jià)空間，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中獲得相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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廠家直銷2米-9.6米冷藏車,資質(zhì)齊全,一手貨源,無(wú)中間商,全國(guó)送車,支持分期 

我們說(shuō)古時(shí)候交通不便，老百姓想當(dāng)吃貨都沒(méi)那么簡(jiǎn)單，直到20世紀(jì)80年代，有一種車橫空出世，改變了我等屌絲不能成為吃貨的窘境，并直接促進(jìn)了更多吃貨的“吃心大發(fā)”，TA就是——冷藏車，我們親切的稱之為“吃貨專用車”。

保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國(guó)內(nèi)冷藏車的廂體結(jié)構(gòu)大體有2種;板塊拼裝結(jié)構(gòu)和整體注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)，具體的知識(shí)我們?cè)谝院蟮奈恼轮羞€會(huì)詳細(xì)說(shuō)明。雖然不同的冷藏車采用的廂體結(jié)構(gòu)有所差異，但其最終目的都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫效果，保證貨物處在一個(gè)穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境中。

運(yùn)水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外觀來(lái)看都是一個(gè)大箱子，沒(méi)有什么區(qū)別，不過(guò)打開(kāi)貨廂門(mén)就會(huì)發(fā)現(xiàn)里面“別有洞天”。

針對(duì)不同用戶需求，車廂內(nèi)可加裝通風(fēng)裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物品固定裝置等。 如：肉鉤車,這種專門(mén)運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。

尖銳的鉤子非常鋒利，豬肉整齊的吊在上面，裝配了鋁合金導(dǎo)軌后，工作人員搬運(yùn)將更為輕松。

瓜果生鮮共同配送 多艙多溫車型成趨勢(shì)

冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌鋬?nèi)部的溫度設(shè)置也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)蔬菜水果的冷藏車溫度控制在2℃左右，運(yùn)凍肉海鮮的冷藏車，車廂溫度在-18℃以下，有的冷藏車的最低溫度甚至可以達(dá)到-30℃。

在城市配送中，特別是為小超市和快餐店配貨時(shí)，貨物種類較多且需要不同的冷藏溫度，在這種情況下，多艙多溫區(qū)多艙門(mén)的車型便派上了用場(chǎng)。

這種廂體側(cè)門(mén)設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門(mén)的冷藏車，比較常見(jiàn)，將整個(gè)車廂分割成了前后兩個(gè)獨(dú)立的空間，可以設(shè)置不同的溫度放置不同的貨物。兩個(gè)艙門(mén)都安裝了塑膠門(mén)簾，這是為了防止裝卸貨期間廂內(nèi)溫度下降，冷氣流失。

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