我國現(xiàn)狀1. 倉儲成本高。比如菜鳥把部分倉庫里的運營、硬件設備等一起外包，只負責土地和倉庫的建設，此外還有倉庫的共享，如京東和達能飲料的合作的協(xié)同倉、京倉等。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。2. 倉庫布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的國家標準和專業(yè)性的規(guī)劃設計，各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。3. 倉儲設備和技術(shù)發(fā)展不平衡。由于倉儲業(yè)的投資能力有限，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數(shù)量短缺，配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。

企業(yè)在籌建自動化立體倉庫初期一般需要對以下的這些因素有清楚的認知和規(guī)劃，自動化立體倉庫項目一旦建好，再去改造可能會花費很大的成本。

1 、庫存容量：立體倉庫的容量，包括所有需儲存和暫存在該立體倉庫中的物品總量；

2 、系統(tǒng)工作能力：立體倉庫物流系統(tǒng)（吞吐量）出庫、入庫和操作的能力；

3 、信息處理：立體倉庫信息處理的能力，包括信息采集、信息加工、信息查詢、信息通信、甚至業(yè)務信息處理等方面的能力；

4 、周邊物流處理：如何將貨物卸車、檢驗、組盤、運送到高層貨架的巷道口，貨物從高層貨架取出后拆盤、合并、揀選、搬運、裝車等處理；

5 、人機銜接能力：操作人員與該系統(tǒng)的銜接、人機界面，信息錄入、檢驗不合格品的處理、進入自動搬運線等；

首先、自動化立體倉庫需有一個完善的輸送系統(tǒng)，一般在倉庫的進出口都會有完善的輸送線，根據(jù)實際情況在貨架的前后部位也可以添加輸送線。輸送線的種類比較多，包括滾筒輸送線、皮帶輸送線等等。輸送線的功能是把貨物輸送到倉庫的進出口。

其次、自動化立體倉庫需要有一個完善的分揀線。正常情況下，整個倉庫存儲的是多品種貨物，貨物的規(guī)格、型號會有不同的區(qū)別，這就需要分揀線對貨物進行分門別類，運用倉儲管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)通過掃描貨物的條形碼等方式使得貨物抵達規(guī)定位置。