行星減速器 吉?jiǎng)?chuàng) 行星減速器批發(fā) 400W減速器廠商
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行星減速器-吉?jiǎng)?chuàng)-行星減速器批發(fā)

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報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
額定功率 0.4(kw)
產(chǎn)品編號(hào) 6099622
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減速器,行星減速器廠家分享-減速器,行星減速器箱體發(fā)燙的應(yīng)對(duì)方法

印刷設(shè)備的減速器,行星減速器齒輪箱一直很熱,車間技術(shù)人員反映出這種情況已經(jīng)發(fā)生了很長(zhǎng)一段時(shí)間,原因沒有分析.盒子的溫度經(jīng)過一段時(shí)間后上升了.經(jīng)過連續(xù)十天以上的連續(xù)跟蹤,箱體表面溫度始終高于環(huán)境溫度的30~32度.當(dāng)夏季溫度在30度以上,而減速器,行星減速器外殼表面溫度達(dá)到62~63度時(shí),溫度直接接觸手的時(shí)間不可能持續(xù)超過2秒,可以說是熱不可阻擋的.

車間也有很多的腦子,想了很多辦法,進(jìn)行了很多的討論,總覺得設(shè)備安裝有問題.所以采取上課停機(jī)維修保養(yǎng),拆除車身的拆卸更換新機(jī)油,重新安裝,檢查摩擦副,密封,更換零件稍不理想, 行星減速機(jī)仔細(xì)安裝.

然而,在重新安裝行星減速機(jī),發(fā)現(xiàn)溫度上升仍然是相同的.在技術(shù)人員差的情況下,他們采納了我們工程師的建議,使用了納米金油的工業(yè)齒輪油,然后跟蹤它.

當(dāng)設(shè)備其它條件不變時(shí),溫升顯著降低. 行星減速機(jī)的箱體表面溫度比常溫高8~10℃,為常溫范圍.




減速器,行星減速器配套為什么選用斜齒輪

在齒輪減速機(jī)制造當(dāng)選用斜齒輪而非直齒輪,.

減速器,行星減速器產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上惹起大的負(fù)載,又惹起噪聲。制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既艱難又不經(jīng)濟(jì),因而就制形成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,它會(huì)招致不良的軸向力。還有一個(gè)不利點(diǎn)是,齒輪減速機(jī)在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附增強(qiáng)度并不能加以應(yīng)用。     由于應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的情況所限定的,減速器,行星減速器的運(yùn)用留意事項(xiàng)。由于在任何瞬時(shí),大約有一半時(shí)間將有兩個(gè)齒嚙合,這就在強(qiáng)度方面帶來額外的益處。因而應(yīng)力可樹立在1,P行星齒輪減速器。5倍齒寬,而不是一個(gè)齒寬的根底上。     

減速器,行星減速器的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用,這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而十分有效,工業(yè)齒輪箱,減速機(jī)磨合期留意事項(xiàng),因此得出這樣的結(jié)果,誤差在10mm以內(nèi)的輪齒可以使誤差起均勻作用,因此在有負(fù)載狀況下,能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。     

但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來的益處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制形成本帶來的缺陷。如需要齒輪加工,蝸輪蝸桿加工,齒條,鏈輪,同步帶輪,尼輪等減速機(jī)配件加工,可以來圖紙或?qū)崢幼稍?,?guó)產(chǎn)進(jìn)口都可加工。






模塊化減速器,行星減速器產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

模塊化減速器,行星減速器與二次包絡(luò)蝸輪副相比較,有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):1、傳動(dòng)效率高,承載能力強(qiáng);2、配比靈活,組合方便;3、安裝簡(jiǎn)易;4、成本合理;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);6、趨勢(shì)性等。

模塊化減速器,行星減速器采用了斜齒輪傳動(dòng),在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98,理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對(duì)于二次包絡(luò)蝸輪付,在加工精度較高、潤(rùn)滑情況良好的情況下,其傳動(dòng)效率只能達(dá)到0.95,但在一般的蝸桿傳動(dòng)中,其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制,傳遞功率Pi(kw)=750,但通?!?0 kw。目前高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的主流,其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍,采用傳動(dòng)效率高的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式,會(huì)給用戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益,有良好的市場(chǎng)預(yù)期。

傳動(dòng)比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系,但是傳動(dòng)比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于,拉拔線徑粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。





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