影像測(cè)量?jī)x的市場(chǎng)前景有多大

一、數(shù)字化的普及

  數(shù)字化的普及在影像測(cè)量?jī)x方面還有待提高。隨著科技的發(fā)展數(shù)字化時(shí)代早已到來(lái)，它是一個(gè)國(guó)家科技競(jìng)爭(zhēng)力高低的一個(gè)標(biāo)志，所以必定要重視，數(shù)字化的普及十分有必要。

二、軟件技術(shù)

  影像測(cè)量?jī)x之所以發(fā)展如此迅速，很大原因是多虧了軟件技術(shù)。如果沒(méi)有軟件那么影像測(cè)量?jī)x就還處在一個(gè)“原始時(shí)代”，完全沒(méi)有與現(xiàn)代科技接軌。然而在軟件技術(shù)上我們做的還不夠，需要有更大的創(chuàng)新。

三、模塊化

  模塊化是現(xiàn)在國(guó)際發(fā)展的總趨勢(shì)，“模塊化”對(duì)影像測(cè)量?jī)x的發(fā)展極為重要。利用模塊化可組合、分解、轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)儀器功能，這會(huì)給使用者很大的方便，也會(huì)讓儀器功能無(wú)比強(qiáng)大。顯然我國(guó)在模塊化這一點(diǎn)還有很多不足。

全世界的商業(yè)和居民都需要安全而可靠的交通。交通是打造一個(gè)成功現(xiàn)代社會(huì)的重要因素之一。

在人們對(duì)新式、改良交通工具的需求十分明確的同時(shí)，其是否滿足日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的需求也同樣重要。每種交通工具，從自行車到輪船，從汽車到宇宙飛船，都要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。值得擔(dān)憂的是，2016年6月1日決定取消計(jì)量檢定員職業(yè)資格，以注冊(cè)計(jì)量師職業(yè)資格取代，該項(xiàng)改革使得從事計(jì)量強(qiáng)制檢定工作人員的身份進(jìn)一步社會(huì)化，更讓計(jì)量強(qiáng)制檢定制度面臨落空的風(fēng)險(xiǎn)。這些標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)家和國(guó)際規(guī)則的基礎(chǔ)，明確了對(duì)交通工具從安全、經(jīng)濟(jì)到排放在內(nèi)的各方面性能的要求。

標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依賴于測(cè)量技術(shù)和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。其中最待解決、由國(guó)家計(jì)量院的工作來(lái)支撐的測(cè)量技術(shù)和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)包括：

為確保船體安全裝載，對(duì)貨船集裝箱進(jìn)行準(zhǔn)確快速稱重；

為使飛行器燃耗低，對(duì)飛機(jī)低摩擦表面和空氣動(dòng)力學(xué)形狀進(jìn)行表征；

為支持監(jiān)管機(jī)構(gòu)和市政機(jī)關(guān)控制污染水平，對(duì)車輛尾氣化學(xué)成分進(jìn)行有效測(cè)量。

因三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和影像測(cè)量?jī)x的測(cè)量方式的不同，導(dǎo)致了他們的主要測(cè)量工件的類型也不同。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x在精度上雖然比影像測(cè)量?jī)x高，但必須與工件進(jìn)行接觸的測(cè)量方式，使其在小薄軟等類型工件的測(cè)量上變得無(wú)能為力。而非接觸式測(cè)量的影像測(cè)量?jī)x卻有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。儀器行業(yè)是一個(gè)技術(shù)型和資金型密集型行業(yè)，投入大，產(chǎn)出慢，沒(méi)有太多企業(yè)家愿意堅(jiān)持去做，但是我們就這樣放棄這個(gè)產(chǎn)業(yè)，任由國(guó)外企業(yè)主導(dǎo)。而在一些需要進(jìn)行三維測(cè)量，或者測(cè)量精度要求比較高的工件上，影像測(cè)量?jī)x也同樣變得力不從心，則需要三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x才能更好的完成測(cè)量。所以，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和影像測(cè)量?jī)x是兩種互補(bǔ)的高精密測(cè)量?jī)x器。