氣力輸送體系中常見的問題

1、氣力輸送壓力不穩(wěn)定

裝灰量改動大，煤質(zhì)改動造成灰粒度改動，孔板配置氣量不合理，調(diào)壓閥壓力配置不合理

2.輸送時間過短或過長

輸送時間太短時應(yīng)該減少每小時輸送次數(shù)，輸送時間太長預(yù)示堵管風(fēng)除，查看配氣管路是否堵塞。

3.耗氣量大

盡量滿泵輸送，減少輸送次數(shù)，下降磨損，節(jié)省耗氣量。多個管路輸送應(yīng)錯峰運(yùn)轉(zhuǎn)。

在輸送散裝物料的氣力輸送進(jìn)程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著激烈的磨損，嚴(yán)峻時導(dǎo)致整個氣力輸送體系停運(yùn)。咱們需求前進(jìn)氣力輸送機(jī)管道的耐磨性，保證體系的順利工作。

履歷標(biāo)明，氣力輸送機(jī)管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的材料有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，關(guān)于有些輸送物料來說，彎頭的運(yùn)用壽數(shù)只需幾小時，而相同材料的鋼管直線段運(yùn)用壽數(shù)達(dá)幾個月。

由于重力要素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)峻，因而推薦運(yùn)用帶法蘭聯(lián)接的厚壁管，以便于經(jīng)過期限后能夠把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的設(shè)備進(jìn)程應(yīng)該正確，不應(yīng)該呈現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

管道裝配選用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是的，在氣力輸送管道磨損最嚴(yán)峻的資料時，能夠運(yùn)用特質(zhì)管道，不推薦運(yùn)用歪斜的管道，由于磨損比水平、垂直管道都快。關(guān)于彎頭的選擇，原則是把最簡略發(fā)作磨損的彎頭部分做成厚壁的或許簡略替換的，運(yùn)用專門的耐磨資料效果往往很好。