產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能：

1.采用高度集成設(shè)計(jì)的一體式動(dòng)力單元，限度的保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時(shí)更容易操作。

2.電控操作極其簡(jiǎn)單，只需按動(dòng)按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起；松開(kāi)按鈕，卸貨平臺(tái)靠自重下降，搭板搭在貨車(chē)上即可使用。

3.開(kāi)放式的活頁(yè)關(guān)節(jié)比傳統(tǒng)的管型焊接關(guān)節(jié)，增加焊位面積達(dá)300%，受力面積增加2.５倍以上，使活頁(yè)搭板增加高達(dá)4倍的承托力；而且更容易保養(yǎng)。

4.臺(tái)面骨架采用特種'工'字鋼做成，具有更好的受力模式，且減少骨架扭力，比傳統(tǒng)槽鋼增加２倍承托力，更加堅(jiān)固耐用。

5.板面前端活頁(yè)及骨架均由高強(qiáng)度的壓花防滑鋼板制成，活頁(yè)搭板為16mm厚，面板為8mm厚度。

6.連接軸采用2根同心軸，可以有效的減少應(yīng)力集中而造成軸的變形。

1.采用高度集成設(shè)計(jì)的一體式動(dòng)力單元，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時(shí)更容易操作。

7.卸貨平臺(tái)兩側(cè)有安全保護(hù)擋板，側(cè)部有警示條，即便在大臺(tái)面升到高的時(shí)候，側(cè)板也能保證側(cè)部的完全封閉，可有效避免壓傷腳趾的危險(xiǎn) ，以確保人員安全。

8.配備維修支撐桿，以便在設(shè)備維護(hù)檢修時(shí)安全支撐卸貨平臺(tái)。

9.開(kāi)放式的底座設(shè)計(jì)，使得更易于坑位的清洗。

10.主要結(jié)構(gòu)件均采用優(yōu)質(zhì)花紋鋼板及型材緊密焊接制造，鋼結(jié)構(gòu)件經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。底漆和面漆，均選用優(yōu)質(zhì)聚氨脂面漆，漆膜厚度不小于0.08mm，經(jīng)烘干處理。

臺(tái)面采用的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長(zhǎng)期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。

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可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使移動(dòng)式登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合。

采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié)。

配置的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位。

液壓固定式登車(chē)橋產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

固定式登車(chē)橋，它主要作用是在貨臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間搭起一座橋，使叉車(chē)便利的行駛，達(dá)到裝、卸貨物的目的。該設(shè)備一端與設(shè)備等高，另一端搭在車(chē)廂后緣上，并能根據(jù)不同的車(chē)型及裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂的變化自動(dòng)調(diào)整高度，該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷方面作特殊設(shè)計(jì)。登車(chē)橋前端的兩支撐腳可承重25噸，與貨臺(tái)連接處有一活頁(yè)搭板，搬動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出更順暢。

DCQ型電動(dòng)液壓式登車(chē)橋，主要用于郵政、工廠等有站臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等大噸位批量裝車(chē)，具有安全可靠效率高等特點(diǎn)。

設(shè)計(jì)、緊湊的液壓控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量可靠；

引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)制造的液壓系統(tǒng)，質(zhì)量可靠；

由矩形管制作的框架強(qiáng)度高，承載能力大。