要統(tǒng)籌做好強(qiáng)制檢定體制改革。一種是測(cè)阻抗，電感的阻抗是Z=jwL其中w=2*PI*f所有電感測(cè)頭采用滾動(dòng)導(dǎo)軌。首先要明確法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)的法律地位，明確其承擔(dān)行政職能的性質(zhì)，并逐步將其轉(zhuǎn)變?yōu)樾姓C(jī)構(gòu)，以符合行政許可要求。其次要建立從中央到地方的計(jì)量強(qiáng)制檢定隊(duì)伍。要以《公務(wù)員法》、《行政許可法》為依據(jù)，以2016年實(shí)施為契機(jī)，對(duì)現(xiàn)有計(jì)量強(qiáng)制檢定人員進(jìn)行合理定位和分工，組建一支精簡(jiǎn)高效的計(jì)量強(qiáng)制檢定隊(duì)伍，加強(qiáng)我國(guó)計(jì)量強(qiáng)制檢定工作。

計(jì)量是科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)，所有科技創(chuàng)新活動(dòng)均依托于測(cè)量技術(shù)的支持，歷史三次技術(shù)革命都和計(jì)量測(cè)試技術(shù)突破息息相關(guān)。門(mén)捷列夫曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有測(cè)量就沒(méi)有科學(xué)”。很多時(shí)候，關(guān)鍵測(cè)量技術(shù)沒(méi)有解決是制約技術(shù)進(jìn)步的瓶頸。

計(jì)量是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行和公平貿(mào)易的基礎(chǔ)。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)電流進(jìn)行的高精度測(cè)量，主要是通過(guò)測(cè)量已知阻值的采樣電阻兩端的壓降，通過(guò)歐姆定律計(jì)算得到的。在經(jīng)濟(jì)交往中，超過(guò)80%的貿(mào)易必須經(jīng)過(guò)計(jì)量才能實(shí)現(xiàn)。在工業(yè)化進(jìn)程中，三次工業(yè)革命都與計(jì)量測(cè)試技術(shù)的突破息息相關(guān)，體現(xiàn)了量值定義世界。在國(guó)際貿(mào)易中，計(jì)量不僅是交易的依據(jù)，更是打破技術(shù)性貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵。計(jì)量被稱(chēng)作工業(yè)生產(chǎn)的“眼睛”、“神經(jīng)”，世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家把計(jì)量檢測(cè)、原材料和工藝裝備列為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的三大支柱。節(jié)能減排更離不開(kāi)計(jì)量，能源計(jì)量器具的配備，能源計(jì)量數(shù)據(jù)的采集分析和利用，都是節(jié)能減排中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

機(jī)體是船用柴油機(jī)的基礎(chǔ)，所有零部件及輔助系統(tǒng)直接或間接固定在機(jī)體上，構(gòu)成了緊湊、保養(yǎng)方便的外形，其檢測(cè)是柴油機(jī)零部件中最為復(fù)雜和檢測(cè)項(xiàng)目類(lèi)型之一，而一臺(tái)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)完成對(duì)一臺(tái)V型12缸機(jī)體的測(cè)量，只需要大約2小時(shí)的程序運(yùn)行時(shí)間。同樣,可以通過(guò)氣動(dòng)(壓力)推動(dòng)到其測(cè)量位置,這取決于測(cè)頭型號(hào)。固定在機(jī)體上的零部件包括上下曲軸箱、連桿、飛輪殼、曲軸、缸蓋等零部件，可以看出其零部件類(lèi)型主要以箱體類(lèi)零部件為主，相對(duì)其他零部件類(lèi)型，箱體類(lèi)零部件具有尺寸大、測(cè)量項(xiàng)目多、精度要求高的特點(diǎn)，所以三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和大行程龍門(mén)式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是完成船用柴油機(jī)零部件測(cè)量的理想方案。