冷媒提純裝置是將混入制冷劑中的潤滑油分離，以提高制冷劑的純度，并將分離后的潤滑油送回油箱的一個附屬設備。裝置位于冷凝器下部。

在制冷機組的運行中，少量的潤滑油從壓縮機的軸承、齒輪箱混入壓縮機的制冷劑氣體中，隨制冷劑氣體液 化后混于冷凝液，最后流入蒸發(fā)器；另一方面，在主電動機軸承處，潤滑油也有可能進入電動機內腔，然后隨同冷卻電機后的制冷劑氣體從電機回氣管進入蒸發(fā)器。

用冷媒提純裝置從蒸發(fā)器提取低溫混合液，通過從冷凝器來的高溫制冷劑作為熱源對其加熱，使混合液中的制冷劑蒸發(fā)，回到壓縮機進氣口去，未蒸發(fā)的潤滑油則回到油箱，從而達到了分離潤滑油、提純制冷劑的目的。

冷凝器管子水側結垢和淤泥對傳熱的影響也起著相當大的作用。因此，在冷水機組運行時，應注意保證冷卻水溫度、水量、水質等指標在合格范圍內。

冷水機組在名義工況下運行，其冷凝器進水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。

調節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進、出水管閥門開度的方法原則：

1、冷凝器的出水應有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力；

2、冷水機組在設計負荷下運行時，進、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同樣應該注意的是，隨意過量開大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。

降低冷凝溫度措施：

降低冷凝器的進水溫度上是加大冷卻水量。但是，過分加大冷卻水流量，往往會引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的結果。