高空作業(yè)平臺工作時支腿受力危險工況高空作業(yè)平臺工作時，副支腿插入下支腿箱體內(nèi)固定，上、下支腿通過關(guān)節(jié)齒嚙合連接，副支腿與下支腿、下支腿與上支腿間均無相對運(yùn)動。

高空作業(yè)平臺整個支腿通過支腿座用銷軸安裝在車架上，使得升降機(jī)支腿整體在水平面內(nèi)可相對車架回轉(zhuǎn)，而垂直面內(nèi)相對車架固定。

若將支腿、支腿座、支腿油缸作為整體進(jìn)行分析，在垂直面內(nèi)可視為懸臂結(jié)構(gòu)，即支腿座處固定，支腳處承受地面支承反力。因此，支腿反力工況即為支腿受力危險工況。

強(qiáng)力致力于產(chǎn)品的開發(fā)、創(chuàng)新，以自身專業(yè)特長，創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品。更多關(guān)于升降貨梯、鋁合金升降機(jī)、導(dǎo)軌式升降機(jī)、登車橋、液壓升降機(jī)等產(chǎn)品精彩內(nèi)容，盡在濟(jì)南強(qiáng)力。

作業(yè)。

工作裝置由回轉(zhuǎn)臺、工作臂架、伸縮軟鏈等組成?；剞D(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)支承安裝在車架上，由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)360。全回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括行星減速機(jī)、常閉式制動器、液壓馬達(dá)等構(gòu)成，與回轉(zhuǎn)支承采用外嚙合傳動方式。工作臂架與回轉(zhuǎn)臺連接，為3級伸縮臂式結(jié)構(gòu)，臂架采用四邊形圓角截面，各工作臂間采用尼龍滑塊導(dǎo)向。伸縮油缸直接推動第二節(jié)臂，第三節(jié)臂在鏈條伸縮機(jī)構(gòu)的作用下和第二節(jié)臂同步伸縮。國內(nèi)大多廠家的用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，其他市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有挖掘和培育出來。臂架由變幅油缸推動進(jìn)行變幅，所有鉸接點(diǎn)均采用自潤滑軸承，降低保養(yǎng)要求，所有需要潤滑的點(diǎn)都設(shè)有加油口，可以方便地進(jìn)行保養(yǎng)。為方便維修保養(yǎng)，所有油缸、管路外置，管路和電纜均有保護(hù)拖鏈。

設(shè)備或系統(tǒng)的安裝位置一般由標(biāo)高和方向2個參數(shù)確定。由于要求被舉升物體在空間相互垂直的3個方向可以進(jìn)行獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，使物體可以獲得任意安裝角度，因此設(shè)計(jì)了如圖3所示的三維全旋機(jī)構(gòu)，即在水平和豎直方向設(shè)置±90。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。發(fā)現(xiàn)液壓升降機(jī)工作壓力過高或聲音異常時，應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免升降機(jī)遭受嚴(yán)重破壞。俯仰方向轉(zhuǎn)角可以通過臂架變幅進(jìn)行，微調(diào)由調(diào)平油缸實(shí)現(xiàn)，不再設(shè)單獨(dú)機(jī)構(gòu)，從而減少機(jī)構(gòu)設(shè)置。