根據(jù)《計(jì)量法》和《國家強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具檢定管理辦法》規(guī)定，法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)是計(jì)量強(qiáng)制檢定制度中具體承擔(dān)檢定工作的一個主體，而當(dāng)前法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)卻包攬了許多甚至是全部強(qiáng)制檢定工作，這是不可取的也是違反法的，因?yàn)榉o明文規(guī)定不可為。很多機(jī)構(gòu)開展檢定不分強(qiáng)制和非強(qiáng)制，拿來便檢，在沒有經(jīng)過計(jì)量行政部門備案、確認(rèn)是否是強(qiáng)制計(jì)量器具并且器具是否符合法定要求，更沒有經(jīng)過計(jì)量行政部門指就直接開展強(qiáng)制檢定，出現(xiàn)越俎代庖的“越位”行為。架大型商用客機(jī)是由數(shù)以百萬計(jì)的零部件組成，涉及飛控、液壓、電氣、航電、動力燃油及環(huán)控等數(shù)十個復(fù)雜系統(tǒng)，每個零部件都需要經(jīng)過極其嚴(yán)格的精密測量。

   據(jù)項(xiàng)目主要技術(shù)骨干，中國計(jì)量院電磁所李正坤研究員介紹，項(xiàng)目組在國際上提出了一種“采樣電阻負(fù)載系數(shù)自校準(zhǔn)和測試方法”，實(shí)現(xiàn)了對電阻負(fù)載系數(shù)的準(zhǔn)確測量，不確定度達(dá)到10-8量級。項(xiàng)目組還提出了一種低負(fù)載系數(shù)采樣電阻的設(shè)計(jì)理論及研制方法，成功研制出低負(fù)載系數(shù)達(dá)2×10-8/V的電阻器件系列。這些技術(shù)從根本上解決了長期以來制約我國精密電流測量技術(shù)發(fā)展的瓶頸問題，提升了我國電流計(jì)量溯源能力。目前，所開發(fā)的儀器設(shè)備已初步實(shí)現(xiàn)了工程化和產(chǎn)業(yè)化，部分設(shè)備已在國防計(jì)量、新能源汽車、冶金化工等領(lǐng)域的科研院所和企業(yè)中得到了應(yīng)用，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，帶動了我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力的整體提升。

由于加工產(chǎn)品形狀愈來愈復(fù)雜，精度愈來愈高，CMM逐步成為產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的主要檢具，對產(chǎn)品生產(chǎn)中的每道工序進(jìn)行全加工尺寸檢驗(yàn)，確保為下道工序提供合格品。在每道工序加工生產(chǎn)中，只要有一個狀態(tài)發(fā)生變化就應(yīng)該送CMM檢測，例如更換加工刀具，調(diào)整加工節(jié)拍或程序，對于極其復(fù)雜的加工件，傳統(tǒng)檢具已經(jīng)不能滿足質(zhì)量控制的要求，同時檢具的加工與設(shè)計(jì)由于加工的復(fù)雜性已經(jīng)成為了一個難題，因此加工的現(xiàn)狀促使三坐標(biāo)測量機(jī)成為制造系統(tǒng)中質(zhì)量檢驗(yàn)的主要手段。建立了材料/標(biāo)準(zhǔn)件合格鑒定、工藝規(guī)范驗(yàn)證、全機(jī)級靜力/疲勞試驗(yàn)、部分材料/標(biāo)準(zhǔn)件入廠復(fù)驗(yàn)、部分機(jī)構(gòu)件/密封件機(jī)械失效分析、環(huán)境測試以及面向生產(chǎn)制造過程的無損檢測能力。