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車輛pai照識別系統(tǒng)

車輛pai照識別系統(tǒng)是一個基于數(shù)字圖像處理和字符識別的智能化交通管理系統(tǒng)，該先系統(tǒng)通過視頻采集接口采集攝像頭攝入包含車牌的視頻圖像，再對動態(tài)采集到的圖像進行處理以克服圖像干擾，改善識別效果，接著在動態(tài)采集到的圖像中自動找到車牌的位置也就是邊緣檢測，并分割出單個字符的矩形區(qū)域, 然后對車牌進行二值化,最后把規(guī)整好的字符輸入字符識別系統(tǒng)進行識別。如果車輛在通過設(shè)有視頻采集攝像頭的路口是出現(xiàn)超su、超載、闖紅燈等違zhang現(xiàn)象該系統(tǒng)就可以通過拍攝到的違zhang車輛pai照進行處理并向工作人員發(fā)出報警。該系統(tǒng)適合于城市交通管理、高速路汽車超載、超su監(jiān)控、公路計費、停車場管理、被盜車輛的偵破等應(yīng)用。因此基于計算機圖像處理和字符識別技術(shù)的車牌自動識別技術(shù)，有著極其廣闊的推廣應(yīng)用前景。

車牌識別系統(tǒng)

可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式最da的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的好的辦法，寬動態(tài)最早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。

車牌識別系統(tǒng)機電一體化智能控制

車牌識別系統(tǒng)的硬件控制技術(shù)，從初的機械控制部件，發(fā)展到單片機模擬技術(shù)，再到如今前沿的ARM控制數(shù)字化技術(shù)，徽騰門業(yè)道閘無不體現(xiàn)著時代科技在持續(xù)進步，在更新?lián)Q代，在為著越來越精準(zhǔn)的控制技術(shù)大步邁進。

新技術(shù)不僅僅是社會發(fā)展和科技前進的動力，更是人性化體驗更加完善的崇高標(biāo)準(zhǔn)，因為任何技術(shù)的更新、革命只有圍繞著人的體驗來服務(wù)，才更具有使用價值和市場前景。

目前，在車牌識別系統(tǒng)領(lǐng)域，能把機電一體化智能控制技術(shù)成熟運用于車牌識別系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家為數(shù)不多，在這一領(lǐng)域的補充，將大大強化閘機控制部分的在端領(lǐng)域的技術(shù)性門檻，將擁有市場導(dǎo)向的決定性技術(shù)力量。在ARM技術(shù)運用于車牌識別系統(tǒng)領(lǐng)域方面，徽騰門業(yè)道閘不僅能成熟完的運用系統(tǒng)，更具有自主深層次邏輯開發(fā)和擴展各項功能的能力，實現(xiàn)各類型功能需求的非標(biāo)定制，使產(chǎn)品運用范圍更廣闊、更縱深，以達到泛功能的客戶需求。