托輪底座的檢查

托輪是支撐回轉(zhuǎn)窯的主要部件，它的穩(wěn)定程度直接關(guān)系到回轉(zhuǎn)窯安裝的質(zhì)量。在安裝時(shí)經(jīng)常存在零部件之間配合不當(dāng)、使用的零部件有缺陷等導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯的使用壽命變短。

在選用的托輪和軸承中，不能有裂痕、變形和尺寸的錯(cuò)誤，在軸的配合方面一定要杜絕尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)的零件配合使用，其表面粗糙的相關(guān)指標(biāo)也應(yīng)與設(shè)計(jì)相符合。

根據(jù)施工圖紙，檢查托輪直徑、寬度、高度和拖輪軸承直徑、寬度、高度等指標(biāo)。若有尺寸差錯(cuò)，應(yīng)該根據(jù)圖紙進(jìn)行修改。因托輪應(yīng)為緊密結(jié)合，故應(yīng)采用過盈裝配，并計(jì)算好過盈量，準(zhǔn)備熱裝備。

輪帶與輪帶易出現(xiàn)的問題及解決方法

托輪是回轉(zhuǎn)窯的支撐裝置，有著至關(guān)重要的作用，在生產(chǎn)中會出現(xiàn)很多的事故使之無法正常工作，我們將對其進(jìn)行修理與維護(hù)，使它能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

造成托輪無法正常工作一般有托輪的材質(zhì)選用不當(dāng)、托輪與輪帶之間摩擦嚴(yán)重使托輪磨損較快、托輪內(nèi)部有缺陷、托輪的維護(hù)不當(dāng)或疏于維護(hù)。

更換輪帶時(shí)需要切割筒體，不僅維護(hù)費(fèi)用高，而且影響生產(chǎn)時(shí)間長，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先保證輪帶的使用壽命，但托輪受輪壓的次數(shù)是輪帶的三到四倍，如果托輪的材質(zhì)太軟造成托輪表面的早早損壞，又必然反過來損傷輪帶的工作表面，因此就無法達(dá)到保護(hù)輪帶的目的。

輪帶與托輪之間的磨損較快主要是由于托輪與窯體之間有角度，使托輪、窯體之間不能平行運(yùn)轉(zhuǎn)而使托輪磨損過快，這需要對托輪進(jìn)行調(diào)整，來減小托輪與輪帶之間的摩擦。

安裝前要對托輪軸頸進(jìn)行尺寸測量，以檢測軸頸尺寸是否有誤差和圓度，應(yīng)檢查軸表面是否進(jìn)行了磨削加工，托輪是否變形，球面瓦是否滲漏，瓦與壓塊螺栓是否固定到位以及進(jìn)行防松處理，托輪座內(nèi)油與托輪座的相對尺寸是否會產(chǎn)生摩擦，并通過調(diào)墊片來調(diào)整間隙。

對于托輪的維護(hù)應(yīng)該規(guī)范企業(yè)制度，保證員工上崗質(zhì)量，并對員工進(jìn)行相關(guān)知識培訓(xùn)，來提高員工對設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量。

筒體的焊接及質(zhì)量要求

工作前應(yīng)對每一位焊接工人進(jìn)行上崗檢查，保證每一個(gè)焊工都持有焊工資格證才能允許上崗。筒體焊接應(yīng)按8個(gè)等分點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊，點(diǎn)焊長度約為150--200mm。焊肉高度為5--6mm。若托輪止推圈是在拖輪軸的內(nèi)側(cè)縫隙應(yīng)保持在上端（冷端），下端應(yīng)接觸無縫隙。接口焊前檢查點(diǎn)焊的質(zhì)量，若有咬肉過深或含有夾雜時(shí)，須鏟除掉重新焊接。先焊接外接口，共焊5--6層。第1層采用直徑4mm的焊條，其余各層采用直徑為5mm或6mm的焊條。每施焊0.3--0.5m須轉(zhuǎn)一次窯，當(dāng)焊接長度達(dá)到回轉(zhuǎn)窯筒體圓周的1/4時(shí)，將筒體旋轉(zhuǎn)180°再繼續(xù)施焊。兩層施焊開始的位置應(yīng)錯(cuò)開周長的1/4。焊縫的中心應(yīng)與筒體焊接端面相平行，且與端面的垂直中心線錯(cuò)開30--40mm，錯(cuò)開的方向是，迎著旋轉(zhuǎn)方向向前錯(cuò)開，焊接時(shí)應(yīng)當(dāng)從窯的一端開始，依次向另一端焊接，中間不得隔焊口焊接，而且每層的起弧位置不允許重疊，應(yīng)錯(cuò)開1m以上，在焊接前應(yīng)將上一層焊接的藥皮等雜質(zhì)物徹底清除，才能進(jìn)行下一層焊接。在雨天和風(fēng)力大于5級的情況下不允許施焊。在焊接過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)電嘴的磨損情況，并及時(shí)予以更換。