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垂直提升機(jī)}安裝調(diào)試平行軸圓弧應(yīng)注意五點(diǎn)

垂直提升機(jī)安裝調(diào)試平行軸圓弧應(yīng)注意五點(diǎn)

斗式提升機(jī)平行軸圓弧齒輪減速器在礦井提升機(jī)傳動(dòng)應(yīng)用中很廣泛，其安裝調(diào)整步驟如下：

  1、垂直提升機(jī)安裝

  安裝可以參照減速器的一般安裝程序進(jìn)行，但需注意，如減速器采用滑動(dòng)軸承時(shí)，拆卸時(shí)要在軸承和機(jī)體上的相應(yīng)裝配位置上打上相同的標(biāo)記，以避免重新安裝時(shí)裝錯(cuò)位置。

  2、垂直提升機(jī)調(diào)整

  1）減速器安裝完畢后，為保證減速器的整機(jī)性能，須對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的目的是保證各級(jí)齒輪副齒面的接觸面積與制造廠試車(chē)時(shí)的痕跡相吻合。個(gè)別情況下，如接觸面積不夠，但相差不大或接觸帶寬度很窄，但能沿齒長(zhǎng)方向達(dá)到80以上，這時(shí)可通過(guò)調(diào)整機(jī)體或底座水平以及研齒等手段提高接觸面積。

  2）減速器采用滑動(dòng)軸承時(shí)，雖然在制造廠已進(jìn)行了刮瓦，但由于出廠后經(jīng)多次起吊、運(yùn)輸或長(zhǎng)期露天防止等因素影響、機(jī)體有可能產(chǎn)生變形，降低了出廠時(shí)的嚙合精度，所以，也需對(duì)軸瓦重新研制，在刮瓦前，應(yīng)測(cè)量個(gè)齒輪副齒面在齒寬方向上的齒側(cè)間隙和齒頂間隙。然后根據(jù)所測(cè)得的數(shù)值分析各軸之間的平行度和傾斜度以及中心距是否符合要求，決定刮瓦方案。

  3）刮瓦的最終要求是使齒輪副齒面的接觸痕跡接近理論痕跡面積。圓弧齒輪的名義接觸痕跡應(yīng)距齒頂?shù)木嚯x為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發(fā)向模數(shù)）。經(jīng)過(guò)刮瓦后的齒輪副齒面接觸痕跡應(yīng)對(duì)角接觸或齒寬偏一端的現(xiàn)象。上下主瓦與軸頸的接觸面應(yīng)均勻地分布在軸瓦的整個(gè)寬度上，且下瓦的接觸角應(yīng)保證在90度-120度范圍內(nèi)，軸頸與軸瓦的頂間隙應(yīng)調(diào)整到0.2-0.3mm范圍內(nèi)，側(cè)間隙應(yīng)等于或大于頂間隙的一半。

  4）若刮瓦后，齒輪的接觸痕跡仍達(dá)不到要求時(shí)則需進(jìn)行研齒。研齒完畢后，要用煤油或汽1油仔細(xì)清洗減速器內(nèi)部各零件上的磨膏，以避免殘留的磨膏在減速器以后的運(yùn)轉(zhuǎn)中減速齒輪的磨損并研壞軸承。研磨后的齒輪副齒面接觸面積沿齒長(zhǎng)要達(dá)到100%，沿齒高達(dá)到70%以上。

  5）未扣機(jī)蓋前，要檢查減速器內(nèi)部各固定螺栓是否擰緊，防松裝置是否牢靠。然后接通潤(rùn)滑管路，觀察各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油情況，并調(diào)整噴油嘴，使其噴出的油直接打向齒輪嚙合處。在軸承蓋、井蓋、機(jī)體三者相互之間的結(jié)合面上圖上可剝性的密封膠，潤(rùn)滑管路各接頭處纏上密封膠帶，以防止?jié)B漏油。

垂直提升機(jī)速度越快回流越多

你們知道為什么垂直提升機(jī)速度越快回流越多嗎？

    這是因?yàn)閹龠^(guò)高時(shí)，畚斗穿越喂料區(qū)域的時(shí)間較短，即畚斗舀取或充料時(shí)間顯著變短，進(jìn)入畚斗的物料遠(yuǎn)未裝滿(mǎn)時(shí)，畚斗就已穿過(guò)喂料區(qū)域完成了裝料，使畚斗裝滿(mǎn)系數(shù)下降很快。

    當(dāng)帶速很高時(shí)，告訴運(yùn)動(dòng)的畚斗幾乎形成了一個(gè)面，使物料幾乎不能進(jìn)入畚斗，其裝滿(mǎn)系數(shù)接近零，因此提升帶的速度慢時(shí)，畚斗內(nèi)的物料裝滿(mǎn)系數(shù)大。

    在垂直提升機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，有可能發(fā)生機(jī)器回流的情況。假如斗式提升機(jī)出現(xiàn)了回料太多的現(xiàn)象，那么將直接導(dǎo)致斗式提升機(jī)的輸送量下降，物料的破碎率增1高。為了讓朋友們了解這方面的情況，下面小編整理了相關(guān)資料，為您淺析斗式提升機(jī)出現(xiàn)回流的原因。

    對(duì)于大運(yùn)量的提升機(jī)，回流還會(huì)破壞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件，譬如燒毀電動(dòng)機(jī)、拉斷三角帶或者使液力偶合器噴油，這其中出現(xiàn)任何一種情況，都會(huì)使生產(chǎn)中斷，造成經(jīng)濟(jì)損失。為使斗式提升機(jī)能達(dá)到其工藝性能要求并可靠運(yùn)行，在國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)糧食斗式提升機(jī)的回流量，明確規(guī)定不能超過(guò)1% 。

    引起回流的因素有很多，主要應(yīng)從垂直提升機(jī)的卸料情況來(lái)分析。在離心式卸料的過(guò)程中，料斗繞頭輪運(yùn)轉(zhuǎn)的切線速度及物料在斗內(nèi)向外緣口滑移的速度，決定著物料拋離出料斗的瞬時(shí)速度與運(yùn)動(dòng)方向。

    另外，料斗的裝滿(mǎn)程度，決定著料斗開(kāi)始卸料的時(shí)間，而卸料結(jié)束時(shí)間的早晚，則取決于料斗的幾何形狀。這說(shuō)明，物料在機(jī)頭處離開(kāi)料斗后的飛行軌跡，其影響因素有：料斗線速，料斗形狀及物料特性。如果機(jī)頭蓋子做成可以包絡(luò)所有的飛行軌跡線，則拋離料斗的物料就可以不受外殼的阻擋，順利落入出料口，這是不接觸式卸料。

垂直提升機(jī)上料過(guò)程

垂直提升機(jī)完整的上料過(guò)程

   斗式提升機(jī)設(shè)備在各行各業(yè)都有廣泛的用途。在斗式提升機(jī)的構(gòu)成中，有很多的系統(tǒng)。其中，比較重要的系統(tǒng)有上料系統(tǒng)以及碎玻璃回收系統(tǒng)。為了讓各位朋友們了解這方面的知識(shí)，小編請(qǐng)到了專(zhuān)業(yè)人士，讓他詳細(xì)的告訴您斗式提升機(jī)中各種系統(tǒng)的知識(shí)。下面是廠家總結(jié)的斗提機(jī)完整的上料過(guò)程：

   煤粉、小料上料系統(tǒng)：

   由人工小車(chē)將其從庫(kù)房運(yùn)至原料車(chē)間,電動(dòng)葫蘆提升到粉庫(kù)頂，人工倒料入粉庫(kù)備用。其它小料系統(tǒng)：由人工將其從庫(kù)房送到原料車(chē)間小料配料間，人工稱(chēng)量配料后由電動(dòng)葫蘆提升至配料房備用，配料時(shí)由人工加到皮帶機(jī)或混合機(jī)中。

   硅砂上料系統(tǒng)：由輪式裝載機(jī)在砂庫(kù)內(nèi)取料，倒入小料倉(cāng)，再由皮帶機(jī)送入斗式提升機(jī)，經(jīng)搖篩過(guò)篩后提升入粉庫(kù)備用。

   長(zhǎng)石上料系統(tǒng)：

   由人工小車(chē)在長(zhǎng)石庫(kù)內(nèi)取袋裝料，運(yùn)到長(zhǎng)石倒料罩倒入斗式提升機(jī)經(jīng)六角篩過(guò)篩后提升入粉庫(kù)備用。篩上物料落入人工小車(chē)按垃圾廢料處理。

   純堿、芒硝上料系統(tǒng)：

   由叉車(chē)將袋裝純堿、芒硝從庫(kù)房運(yùn)至原料車(chē)間,人工倒入斗式提升機(jī)，經(jīng)垂直提升機(jī)提升到六角篩進(jìn)行篩分、篩上物經(jīng)籠型碾粉碎后再提升、篩分、篩下的合格粉料由斗式提升機(jī)提升入粉庫(kù)備用。

   白云石、石灰石上料系統(tǒng)：由人工小車(chē)在白云石、石灰石庫(kù)房?jī)?nèi)取袋裝料，運(yùn)到白云石、石灰石倒料罩，倒入垂直提升機(jī)提升入粉庫(kù)備用。