FRP客車外蒙皮板以其優(yōu)異的耐候性、低密度和高的比強度，能夠適應(yīng)高溫高濕、高寒等不同地區(qū)，不同國家的惡劣環(huán)境氣候

因為外度保護層，鋼板有一定的抗腐蝕、氧化的能力，但隨著保護層的磨損，鋼材的環(huán)保綜合性能指數(shù)急劇下降，車身的使用壽命下降。

FRP板材具有耐高溫、耐老化、耐腐蝕、強度高、質(zhì)輕不變形、保溫、絕緣、隔音、壽命長、外觀亮麗舒適及成形快、投入少等眾多有點。

1.可修復(fù)性能好；

（碰撞時，損壞形式常常是表面內(nèi)凹或表面穿孔，對于面積不大的輕傷，可以再受損的表面涂一層制的膠水。大大降低修復(fù)的工作量，提高了修復(fù)的速度和質(zhì)量）

2.FRP客車外蒙皮板在客車車身中的大量采用，大大提高了車身表面質(zhì)量，減少了過去外飾中使用大量膩子找平、修補缺陷的工序，尤其前后圍，膩子最厚處可 達(dá)10mm之多，一輛車原子灰用量多時達(dá)到25桶。使用FRP后，減少至10余桶，僅此一項就節(jié)約成本近千元?，F(xiàn)階段客車外蒙皮材料通常采用厚度為1mm厚的鍍鋅冷軋鋼板，目前車身骨架與外蒙皮的連接工藝主要是焊接工藝，焊接工藝采用電阻點焊工藝或co2弧焊工藝，在蒙皮板搭接處輔以銅釬焊工藝。并且大大降低了修復(fù)工作量，

玻璃鋼又稱玻璃纖維增強塑料（FRP）。它具有耐腐蝕、沖擊韌性好、強度高、模具費用低、易操作、開發(fā)周期短等特點，同時，它能夠?qū)崿F(xiàn)所需的任何復(fù)雜形式的高質(zhì)量表面質(zhì)地，非常適于客車車身制造及新產(chǎn)品開發(fā)。

FRP廣泛地應(yīng)用于大型內(nèi)外覆蓋件，如：頂篷、前后圍、行李倉門、保險杠、儀表板、風(fēng)道、內(nèi)裝飾件等。FRP的采用，增加了車身的耐蝕、隔音、隔熱性、使客車向輕量化發(fā)展，可大量地節(jié)約能源。

FRP的成型方式主要有RTM（樹脂移動模塑成型）簡稱注射；SMC（片狀模壓成型）；手糊成型等。因前兩秤投入較高，目前許多仍以手糊成型為主。