氣力吸糧機

氣力吸糧機隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時的彎管壓力丟失大。所以在布置輸送管路時盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線配管。對于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量。同機械輸送設(shè)備比起來，氣流輸送設(shè)備有其共同的長處：輸送線路敷設(shè)自在，運轉(zhuǎn)牢靠，無粉塵飛揚，輸送距離長，沒有雜亂和昂貴的傳動設(shè)備，檢修時刻和費用也較少?；蛴糜讵氉缘膲核头绞绞馆斔驮O(shè)備的輸送量佳。

（1）氣力吸糧機輸送間隔=吸糧管長度+輸送管長度；

（2）下表均以揚程高度4米，三個90°的彎頭和一個離心式卸料器測驗所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度增加時，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。

氣力吸糧機的裝置，是氣力運送體系的規(guī)劃與制造之外的又一個重要環(huán)節(jié)，裝置質(zhì)量的好壞，將直接關(guān)系到體系今后運轉(zhuǎn)工況的好壞。假如裝置質(zhì)量太差，就有可能導(dǎo)致體系癱瘓。因而，有必要引起裝置人員的高度重視。

運送體系裝置主要分為三個部分： (1)設(shè)備的裝置；(2)運送管路的裝置；(3)灰?guī)煸O(shè)備的裝置。這三個部份中，有以下幾個共性，這是裝置時一切必要確?；蜃裱模?

1、一切設(shè)備或材料開箱后，應(yīng)保管好有關(guān)資料，待裝置完畢后一起交給需方。

2、一切設(shè)備、閥門和管路裝置應(yīng)按圖紙進(jìn)行施工，如需調(diào)整須事先征詢規(guī)劃人員定見。

3、一切管路都有必要確保氣密性。

4、除圖紙中有詳細(xì)表示者外，其他管路按工藝管道裝置規(guī)劃執(zhí)行。

5、有明確裝置地址的設(shè)備和閥門除外，其他閥門裝置應(yīng)遵循以下原則：

5.1經(jīng)常操作的閥門的裝置位置在便于人員操作，最適合的裝置高度為距地面1.2m 左右。

5.2閥門應(yīng)盡量靠近總管或設(shè)備裝置。

5.3平行安置管道上的閥門，其中心線應(yīng)盡量取齊。

5.4閥門裝置時，應(yīng)盡量不要使閥門承受外加載荷，避免應(yīng)力過大損壞閥門。

6、在不影響操作、修理和人員通行的前提下，應(yīng)盡量把氣力吸糧機和閥門安置得美觀一些，能給常年在此作業(yè)的人員以美好的印象。

7、體系管道一切焊縫：鋼管對接焊縫為U形；鋼管與法蘭聯(lián)接為角焊，焊縫高度為鋼管的壁厚。

8、對需要高空作業(yè)的地方，如；輸灰管、灰?guī)斓鹊难b置，作業(yè)平臺應(yīng)有護(hù)欄及爬梯等相應(yīng)的安全措施，對作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過安全訓(xùn)練。

9、在裝置過程中，如對原規(guī)劃有所改動，應(yīng)征得規(guī)劃人員的同意，并做好更改記載。

氣力吸糧機及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于建材、化工、糧食、冶金、環(huán)保、輕工、能源等部分，并且往往成為設(shè)備的經(jīng)濟安全穩(wěn)定運行、開發(fā)新的工藝流程、開展新式氣固運送的關(guān)鍵技術(shù)。在工廠車間內(nèi)部和修建、公路、鐵路、傳播的運送作業(yè)中，對各種份末狀、顆粒狀。風(fēng)管的保護(hù)關(guān)鍵：風(fēng)管在氣力輸送體系中，有必要注意分管銜接處的密封情況，經(jīng)常注意風(fēng)管本體是否有銹蝕及磨損，如呈現(xiàn)磨損嚴(yán)峻等問題，應(yīng)進(jìn)行及時的更換。纖維狀、和葉片狀的物料，

   氣力運送和其它設(shè)備比較具有一系列的長處：生產(chǎn)率高、設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、辦理方便、自動化程度高、節(jié)約勞動力、易裝載、防潮、防污染。特別是在車進(jìn)內(nèi)部應(yīng)用時，可將運送進(jìn)程和工藝進(jìn)程相結(jié)合，簡化工藝進(jìn)程和設(shè)備。如水泥有袋裝改為散裝，是用氣力運送罐車后，可提高勞動生產(chǎn)效率20倍；氣力吸糧機是物料具有輸送效率高、結(jié)構(gòu)簡單等特點，主要是粉料輸送的一種重要方式，所輸送的顆粒物一般不大于10mm。改進(jìn)勞頓條件，削減水泥粉塵外卸，避免污染環(huán)境。 管道氣力吸糧機技術(shù)屬于氣固兩相流，已有一百多年的，然而直到現(xiàn)在，因為其機理的復(fù)雜性，只到現(xiàn)在還沒有樹立一套完善的理論，大多數(shù)設(shè)計的及使用的運送體系都是樹立在實驗的基礎(chǔ)上，這導(dǎo)致了其理論的開展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其在工業(yè)上的應(yīng)用。

   隨著我國工業(yè)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，物料的搬運日趨頻頻，特別是在化工、鋼鐵、冶金等企業(yè)中，大部分動力消耗于質(zhì)料和制成品的運送,因而迫切需要尋覓一些經(jīng)濟、省力的搬運方法。對于粉粒的搬運，氣力吸糧機是一種最為經(jīng)濟、省力、便于完成自動化的搬運方法。近些年來，在工廠車間內(nèi)部和修建、鐵路、船只的運送作業(yè)中，對各種粉沫狀，顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、茶葉、炭黑、等，越來越廣泛地選用了氣力運送的方法。氣力運送是指利用氣體為載體，利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來接連地運送管道中的物料的一種工藝。接下來在挑選的過程中，可以給咱們帶來更多的保證，所以務(wù)必要提前來知道。