普通的混凝土基面也是可以做出清水混凝土的效果的。首先要保證混凝土表面的平整度，當不平整時，需要進行打磨，修補，找平，同時針對混凝土表面的缺陷進行必要的修補，保證修補后的混凝土表面達到基本平整一致。使用筑致杰Z8混凝土色差調整劑，能夠滲透到混凝土內(nèi)部1-3mm，使混凝土表面基本達到不滲水的效果。從而保持混凝土的質感及肌理，并對混凝土進行更好的防水保護。
筑致杰Z8混凝土色差調整劑是一種既能保護混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質和建筑風格的有機類保護材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護費用具有重要的社會意義和經(jīng)濟價值。
高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時機，隨著我國***對國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進入有一個建設**。高鐵對于墩柱等混凝土結構的要求相當?shù)母?，對于其水平垂直度和質量的要求很高，這對于我們高鐵施工者來說是個挑戰(zhàn)，所以只有嚴格的保證施工質量才能有好的效果，現(xiàn)在對于其混凝土結構的質量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質量通病卻時常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。

橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質量將直接影響橋梁結構物的美觀?；炷恋氖┕ね艿礁鞣N不利因素的影響，這些因素都可能給砼結構物的外觀質量造成缺陷進而影響結構的外觀質量。

在我國，市政道路，橋梁和橋頭堡的混凝土工程，包括一些簡單的工業(yè)廠房也早就開始采用清水混凝土。近十年來，少量**建筑工程如海南三亞機場，首都機場，上海浦東機場等也采用了清水混凝土。隨著綠色建筑的客觀要求，人們的環(huán)保意識的不斷提高，返璞歸真的自然思想深入人心。清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁，廠房和機場，在工業(yè)與民用建筑中也得到了一定的應用。

脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質量也高低不一。
常用的油質脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗證明使用液壓油是油質脫模劑中對混凝土表面顏色污染小的品種。
隨著現(xiàn)代生活質量的提高，人們生活環(huán)境的日趨美化，混凝土外觀質量問題已逐漸受到人們的重視， 一方面人們在混凝土結構物上進行裝飾，達到美化結構物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質量的改進上，特別是目前高速公路、鐵路等大型建筑工程，已把混凝土外觀質量作為優(yōu)質工程建設的一個重要方面，許多建設、施工單位的技術人員組成混凝土外觀質量專題攻關小組，深入施工現(xiàn)場，對一些出現(xiàn)頻率較高、影響范圍較寬的外觀質量通病進行解剖診斷，相繼取得了一定的效果，也積累了一定經(jīng)驗，但對顏色或深或淺，面積或大或小，形狀極不規(guī)則地出露在混凝土表面且影響廣泛的混凝土表面**(即表面色差) ，一直沒有很好解決，至今它逐漸成為影響大體積混凝土工程創(chuàng)優(yōu)的一個障礙。當前，對于如何有效克服混凝土表面**，確?；炷帘砻骖伾木鶆蛐?，確實缺少現(xiàn)成的經(jīng)驗，可參考的資料也極少。筑致杰Z8混凝土色差調整劑可以有效的解決混凝土色差問題，是混凝土色差修復的一個好辦法。

清水混凝土在做保護的時候應選擇好的保護劑，滲透性不成膜的保護劑**，不要使用涂料去做保護，因為混凝土也需要呼吸，只有保持良好的呼吸，才能使混凝土的飾面效果長久有效。

混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評價混凝土顏色的時候，通常要設一基準色，即顏色變化前的“本色”。設色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待干燥后，以從玻璃面所看到的顏色作為基準色；也可使用干燥后混凝土斷面的顏色作為基準色?，F(xiàn)場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。